Með 1965, Buick Riviera er hali lampar höfðu flutt inn í stuðarann.
Ef fyrsta Riviera eru margar hönnun og verkfræði nýjungar virðast ríkt núna, það er vegna þess að svo margir þeirra hafa síðan verið afrituð sem þeir hafa verið gerðir algeng.
En það er engin spurning um frammistöðu sína. Dæmigert 0-60 mph hröðun var 8,5 sekúndur, með 16,5 sekúndur fyrir standandi kvartmílunni, hraðar en næstum allt annað á vegum nema ákveðin hár-máttur íþróttir bíla.
Road próf rithöfundur John efla Englands tímasettar 1965 á 6,8 sekúndum upp í 60 mph og 15,4 sekúndur í standandi kvartmílunni, setja það ofan Jensen FF, Ferrari 250 GT 2 + 2 og Aston Martin DB-4 GT, til að nefna nokkrar.
1963-1965 Riviera hitti samþykki frá öllum fjórðungum, og hassince unnið Milestone stöðu frá Milestone Car Society. Jaguarfounder og hönnuður Sir William Lyons sagði að Mitchell hafði gert " Avery yndislegt starf, " og Sergio Pininfarina lýsti það " eitt af themost fallegum American bíla alltaf byggð; það hefur merkt veryimpressive aftur til einfaldleika American bíll hönnun. "
Þetta fallega varðveitt 1965 Riviera Gran Sport sýnir burt jafnvel hreinni línur en í 1963.
Á frumraun sína í París Auto Show, Raymond Loewy sagði Riviera var handsomest American framleiðslu bíll - Burtséð frá eigin Studebaker hans Avanti, það er, eina alvöru samkeppni Riviera fyrir 1963. General Motors hafði gert vel tilboði fyrir það var auglýst " A nýr alþjóðlegur klassískt. " Ástæðan var sú að Mitchell hefði gert hlutina gerast fyrir Nickles 'glæsilegri hönnun, flytja það yfir öllum sameiginlegur hindranir með kvein " neina málamiðlun "!; &Quot; glymskratti aldur " var örugglega yfir
Í næsta og síðasta kafla þessarar greinar, fá upplýsingar um 1963-1965 Buick Riviera
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:..
1963-1965 Buick Riviera Upplýsingar
1963-1965 Buick Riviera hönnun - frá getnaði til ljúka - er talinn einn af mikilvægustu atburðum í sögu bílsins hönnun. Finna upplýsingar um 1963-1965 Buick Riviera í eftirfarandi töflu.
1963-1965 B
