". Ég kom upp með þá hugmynd að speglun niður lögun á endunum, þannig að búa til samhverft wedged taillight. Vinna með leir modelers Dick Bernock og Don Kloka, roughed við það í yfirvinnu og með næsta morgun, þegar Schwarz og Brownlie kom í, við höfðum eitthvað mér fannst passa vel. Brownlie líkaði það sem við myndum gera, og ég var leyft að betrumbæta hönnun, sem fór í framleiðslu. &Quot; Með breytingum, þetta víða dáðist bending fljótlega breiðst út um Dodge línu
Þeir fyrstu delta taillights fara bjarta lárétt divider bar skorin hringlaga reflector -. Nema á nýju toppur-línu Mónakó Hardtop Coupé. Það er íhvolfur bakhliðinni var liggur eftir bjarta lárétt deyja-kastað stykki (upphaflega þröngt, en þykknað að beiðni Engel er) sem " flaut " í rauðu plasti og framlengja hálfa leið inn á taillight linsur.
Hugmyndin var að skapa tálsýn um fullri breidd lampar. Þótt kostnaður í veg allir lýsingu á bak við plast, einn staðráðinn hönnuður, Frank Ruff, retrofitted eigin Monaco hans með pínulitlum ljósaperur sem gáfu stöðugt rauða ljóma
1965 Dodge Monaco var annar ágætur lögun eins og heilbrigður -. Ekki bara taillights. Halda áfram á næstu síðu fyrir nánari upplýsingar
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
1965 Dodge Monaco Hótelið
1965 Dodge Monaco reið sömu 121 tommu hjólhaf og aðrir dodges C-líkama, en var eigið einn hennar -model röð. Almennum 1965s voru upphaflega merkt Polara og Polara 800, en einhver fékk augljóslega kalda fætur, og ég þekki Custom 880 nafn áfram í Bandaríkjunum (en ekki Canada). Þessi rofi - heimild frá vara áætlanagerð bréfi dagsettu 26. maí 1964 - kom svo seint að snemma 1965 Customs hafði enga röð nameplates yfirleitt
borgað sem " Limited Edition Dodge fyrir Man með Unlimited. Taste, " 1965 Monaco var án efa innblásin af Pontiac er Grand Prix, sem undraverður 196