þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> klassískt safna >> 1960 Ford >>

1965 Ford Mustang Overview

g enn hafði verkfæri. Budd setti frumgerð með fálka undirvagn og '57 T-Bird líkamann með uppfærðri stíl og örlítið aftan sæti bætt. En þótt krafa framleiðslukostnaði voru temptingly lágt, Ford gat ekki séð tveggja sæta hvers kyns teikna sölu og hagnað sem Ford deildarstjóri Lee Iacocca var eftir.

Jafnvel svo, tveir sÃ|ta varað a en í T-5 vinnu, sem framleitt skorar á teikningum, flutningur og leir módel. Major þemu voru útfærð í nokkrum hópum hönnun merktar Avventura, Allegro, Mina, miðgildi, og Stilletto, til að nefna nokkrar.

Í Allegro röð einn skipuð sumir 13 æfingu skiptar í útliti, stærð, verkefnisáætlun og Önnur lykilatriði. Einn Allegro, a Fastback Coupé, var opinberlega sýnt sem " stíl tilrauna bíl " í ágúst 1963, en það var þegar dauður önd. Of margir hugtök sportlegur-bíll churned út árið 1961 og í '62, enginn sáttur Iacocca og önnur Ford execs.

Til að fá hlutina hreyfast, óþolinmóð Iacocca hafði forritið ný í ágúst 1962. Ný pakki var mælt er fyrir um, og félagsins þrír hönnun vinnustofur var falið að koma upp með sæmilegum tillögum. Iacocca fannst í húsinu keppni var á leiðinni til að framleiða bílinn alla var að leita að

Kröfurnar voru erfitt:. A $ 2500 miða verð, 2.500 pund curb þyngd, 180 tommu Heildarlengd, sæti fyrir fjóra, staðall floorshift og hámarks notkun á Falcon hluti. Styling átti að vera ". Sportlegur, persónuleg og þétt " Markaður kastaði í hugmyndinni um handlegg löng valkostur listanum svo að kaupendur geti búa bílinn fyrir hagkerfi, lúxus, frammistöðu, eða samsetningu.
Lincoln-Mercury lögð skörpum notchback í í húsinu samkeppni Ford að hanna upprunalegu Mustang .

Keppnin smáupphæð Ford og Lincoln-Mercury hlutunarumsókn stúdíó gegn liði frá Advanced Design hlutanum undir Don DeLaRossa, allt leiðarljósi hönnun varaforseti Eugene Bordinat. Hver stúdíó hafði bara tvær vikur til að koma upp með einum eða fleiri fullri stærð leir líkan.

Að lokum, sjö einstaklingar voru hjólum í Ford Design Center garði í 16 ágúst framkvæmdastjórn endurskoðun. Hver hafði eigin karakter, sumir formlegri en aðrir, en mest lögun langa hetta og tiltölulega stuttan aftan þilfari surmounted með close-par ". Gróðurhúsalofttegunda " Þetta útlit var að minnsta kosti að hluta til innblásin af sportlegum enn glæsilegri 1956-57 Continental Mark II, hönnun viðmið meðal undanförnum Dearborn bíla, en það var einnig undirstöðu útlit mörgum ósvikinn íþróttir bíla. Önnur same

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]