Ókeypis framan-hjól Oldsmobile Toronado er aka
The Oldsmobile Toronado var vissulega ekki í fyrsta framan-hjól ökuferð bíl - grundvallarreglur verkfræði voru að miklu leyti komið af upphafi fjórða. En Þunglyndi var einfaldlega á röngum tíma fyrir automaker að kynna neitt róttækar eða óreyndur, sérstaklega ef það gerði bíl dýrari. Svo á meðan margir framleiðendur tilraunir með framan drif, fáir tóku framleiðslu tækifærið. Fyrir flest af þeim sem gerði það, niðurstöður voru hörmulegar.
Þó meiri compactness framsæti disksins og betri blautur-veður grip voru víða þakka jafnvel á þeim dögum, helsta aðdráttarafl hennar var mun lægra ríða hæð það veitt, a stíl kostur með augljós velta afleiðingum. Því miður, framan drif var - og er enn - dýrari að hanna og framleiða en venjulegur aftan drif, og flest fyrstu kerfum voru ekki áreiðanlegir. Í ljósi ailing þjóðarbúið og faltering markaði, ákvörðun Ruxton og Gardner að samþykkja framan drif aðeins hraðað endalok þeirra, og vélrænni vandamál að lokum lent upp með leiðsluna. Eina framan drif bíl á prewar tímum til að ná raunverulegu sölu velgengni var Citroen umtalsverðan grip avant fólksbifreið röð, kynnti árið 1934 og máttarstólpum leikkerfi franska bílaframleiðandans í gegnum byrjun sjötta áratugarins.
En framan drif var langt frá dauðum í Detroit. Ma vegna kreppunni The Big Three fyrirtæki hafði verið að skoða möguleikann á því að bjóða mun minni gerðir hlið staðlaðrar tilboð þeirra, bara ef markaðurinn ætti að vilja þá. A fjölbreytni af tilraunaverkefnum hófst stefna að þessu hefst um miðjan fjórða, og voru vel á veg eins og World War II nálgast. Vegna erfiðari vandamál umbúðir þátt með minni bíl, þessi forrit ekki endilega útiloka róttækar lausnir verkfræði, og framan-hjól ökuferð var einn af þeim rannsakað, ásamt aftan vél /aftan drif, Radial vél, loft kælingu, eining smíði, og önnur leið út hugmyndir.
Sumt af þessu starfi var gerð á í stríðsárunum, eins og tími heimilt, með auga eftirstríðsárunum áætlanagerð. Bæði GM og Ford hafði lokið það væri sterkur upsurge eftirspurn litlum bíl einu sinni friður aftur, og var bæði ný samningur hönnun allt en læst upp þegar iðnaður aftur borgaralega framleiðslu í lok 1945. En eftirspurn var einfaldlega ekki til staðar - - og vildi ekki vera fyrir aðra tugi ára eða svo. Og vegna þess að endurskoðendur á báðum fyrirtækjum hafði reiknað út að lítill bíl
