Það kann að hafa þrotum komin á hakanum Detroit á sjötta áratugnum, en framan ökuferð var ekki alveg hunsað. General Motors verkfræðingar gaf nokkur alvarleg hugsun að það árið 1954 fyrir LaSalle II langan hetta /skamms hala roadster þá verið að þróa fyrir 1955 Motorama árstíð. Hins vegar vandamál að framan drif samrýmist 429-tenings tommu V-8 áætlað á þessu einn-burt reyndist óyfirstíganleg til skamms tíma í boði, og sýna bílinn birtist með venjulegt andlit-vél /aftan-ökuferð sniði.
Á næstu síðu, læra um hönnun ferli sem leiddi til þess Oldsmobile Toronado
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
Oldsmobile Toronado Design
Long áður en vinna á Oldsmobile Toronado hófst, hæfileikaríkur ungur verkfræðingur heitir John Beltz var mjög hratt í átt efst verkfræði staða sviðsins og, alveg hugsanlega starf framkvæmdastjóri er. Beltz var heillaður með möguleika leiðbeinandi við framan drif vélrænni pakka og fljótt tekið við hóp af samstarfsmönnum að elta þá. Það var klassískt dæmi um að vera á réttum stað á réttum tíma. Eins nýjunga deild GM, Oldsmobile var vissulega besti staðurinn í félaginu til að vinna að nýju drivetrain sem gæti verið eins mikilvæg og bylting sviðsins Hydra-Matic Drive frá 1940 eða (með Cadillac) greinarinnar fyrsta hár-þjöppun overhead-loki V-8 árið 1949.
Og tímasetning gæti ekki verið betra. Af Happy tilviljun, GM var um að fara um borð í hönnun forrit til að framleiða nýjan smábíl, ákveða fyrir 1960 kynningu. Niðurstaðan var skáldsaga aftan vél Chevrolet Corvair, svar GM við vaxandi vinsældum innflutningi eins og VW Beetle á sjötta áratugnum. Fisher Body Division hafði þróað nýja unitized líkami /undirvagn uppbyggingu fyrir Corvair, tilnefnd Y-líkama, með 108 tommu hjólhaf. Buick, Olds, og Pontiac tók einn líta og vildi í, aðeins þeir vildu meiri farþega herbergi og fleira hefðbundið drivetrain. Samkvæmt því, Fisher rétti Y-líkama til 112-tommu hjólhaf í þrjú örlítið stærri compacts sem myndi beygja fyrir 1961. Hvaða betri staður fyrir nýja Beltz er framhjóladrifi?
Oldsmobile horfði á ýmsum front- aka fyrirkomulag hvað myndi verða F-85, sem Buick Special og Ponti
