Frestun á báðum endum var út af the venjulegur. Að framan var langsum barir torsion og þungur-skylda gegn rúlla bar. Einföld geisla öxla á einn blaða fjöðrum var notað að aftan, ásamt quad höggdeyfa - eitt par ríðandi lóðrétt, einn lárétt - að halda aftur dekk þétt plantað á veginum. Stór tromma bremsur með venjulegu orku aðstoða voru notuð alhliða, með kælingu aðstoðar stórum rifa hjól kallar þeirra á klassíska Cord 810/812. Stýri var venja power-aðstoðar Hringrásarhraði bolti, miðar á tiltölulega fljótur 17.8:. 1 hlutföllum
Said Motor Trend Að sjálfsögðu, mest óvenjuleg þáttur í Toronado var að Driveline. The staðall og aðeins í boði sending var sérstakt hættu útgáfa af frægð Hydra-Matic, með togi breytir beint fyrir aftan vél og gírkassa fest lítillega undir vinstri hlið strokka banka. Tengja þá var tveggja tommu endurtekna tengilinn keðja, og mismunadrif tog var skipt jafnt á milli hálf stokka. Þetta fyrirkomulag framleitt furðu rólegur þyngdardreifingu fyrir stór framan-bílstjóri - 54/46 prósent framan /aftan -. Og stuðlað mjög að yfir-the-vegur hreysti bílsins Á næstu síðu, læra um . á fyrstu árum Oldsmobile Toronado The Oldsmobile Toronado frumraun 14. október 1965 í tveimur útgáfum, stöðluðum og lúxus, með verð byrjun á $ 4585. Fyrir utan þá liði þegar nefnt, grunn búnað innifalinn framan og aftan öryggisbelti, fullur teppi, rafmagns klukkuna, tveggja hraða framrúðu wipers með skinnur, varabúnaður lampar, kurteisi ljós pakka og sæti sex far
tímarit: '' þetta fyrsta líkan The Toronado er sannarlega framúrskarandi bíll, og er mjög fullkominn. Við teljum að það er víst til að verða klassísk í eigin tíma. &Quot; Miðað við nýja vélræna skipulag, 1966 hitti mjög hlýja móttöku.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:
1966, 1967 Oldsmobile Toronado