Efstu versionboasted hár-framleiðsla kambur og loki lest ásamt sérstökum exhaustmanifolds. Tri-Power var ekki lengur í boði. Nýlega valfrjálst voru frontdisc bremsur (með tvöfalda höfuðdælu) og Rally II hjól.
Perhapsthe mest á óvart fréttir fyrir 1967 var kynning á fyrsta (og, eins og þróað, það síðasta) Grand Prix breytirétti. Listingat $ 3813, kostnaður $ 264 meira en Hardtop og notið modestproduction hlaupa af 5,856 einingar.
Styling breytingar á reskinned Grandprix, sem var efla og " mest fullkomna Pontiac " í 1967brochure, ma framan þybbur sem hrífast fram, í raun hidingthe lampar í notandalýsingunni.
© 2007 .Among víðtæk stíl breytingar á 1967 Grand Prix voru framljós, sem voru nú falinn undir ytri enda lárétta-bar grille.This gaf þá ímynd ofgreater lengd, þó bíllinn væri í raun aðeins tomma lengur en the1965 fyrirmynd. Og að þessu sinni aðalljós á báðum Grand Prix módel werehidden undir hurðum í grill.
Vent gluggar voru felld úr Hardtop, aharbinger af þróun að sumir af okkur enn að hugsa um eins og afturábak step.And bæði Hardtop og ragtops kastljósinu falið framrúðu wipers, iðnaður fyrst. Beygjum ljósin voru nýr valkostur.
Industry-breiður, sölu bifreið féll meira en sjö prósent árið 1967. Pontiac sufferedless en flestir, reyndar að auka markaðshlutdeild sína, og framleiðsla á Grandprix er af 42,981 einingar gerði burt með örlítið stærri (5.3percent) hluti af þeim Pontiac baka.
Jafnvel svo, flaggskip Pontiac er againfailed að lifa upp til snemma loforð sitt. Enginn vafi á því að vonbrigði, ásamt þeirri staðreynd að ragtop nam aðeins 13,6 percentof 1967 sölu Grand Prix er, hjálpaði koma um þá ákvörðun að dropthe breytirétti eftir aðeins eitt tímabil.
Það littleupturn í Grand Prix sölu reyndist vera stutt-búið, þó, eins og 1968sales féll næstum að hörmulegu 1966 stig. Bill Collins, assistantchief verkfræðingur í umsjá líkami tæknimönnum Pontiac er, thoughthe skilið hvers vegna: Hi
" Okkar 1968 Grand Prix var hörmung, " hann laterrecalled. " Enginn keypti hana. Það leit út eins og stór feitur kalkúnn. . . " Th
