Pontiac Venturas Development

da fékk aftan stabilizer bar, sem var valfrjáls í öðrum gerðum, þar á meðal Ventura. The 1960 árgerð sá einnig kynning á aðlaðandi og vinsæll átta drösla hjólum valkostur, sem notuð eru óaðskiljanlegur ál hjól Center /bremsa tromma og Boltinn-á stáli brún. Powertrain valkostir Ventura voru þær sömu og í Catalina línu og fjallað tónstigi frá hagkerfi-stilla öllum út kappreiðar, með eitthvað á milli. Vélin lína var í raun carryover frá 1959, og allir voru byggðar á öflugur og sveigjanlegur 389. Pontiac V-8 vél var upphaflega gefin út árið 1955 sem 287-tenings tommu V-8 með 180 hestöfl. Hestöfl stríð sjötta áratugnum leiddi árlega aukningu á tilfærslu frá 1956 til 1959, að lokum tína upp 102 rúmmetra tommur í fimm líkan ár. Þó að Pontiac V-8 ekki fá aukningu í tilfærslu til 1960, voru nokkrar aðrar úrbætur gerðar. Mikilvægasta var the samlagning af a skipt hólfa vatn dæla húsnæði, þekktur sem " Equa-Flow " kælikerfi. Stöð vél Ventura var venjulegur eldsneyti starf með tveggja tunnu blöndungur íþrótta 8.6: 1 þjöppun hlutfall og mildri vökva kambur. Það var metinn á 215 hestöfl á 3.600 rpm og 390 pund-fætur togi á 2.000 snúningshraða. Þetta tiltekna vél var eingöngu í boði með Beinskipt, þó mjög svipuð 230 hestafla útgáfa var ekki kostnað " hagkerfið " valkostur fyrir bíla raðað með sjálfskiptingu. Það var þekktur sem " Tempest 425E. &Quot; Fyrir Venturas með sjálfskiptingu, grunn vél var hár-þjöppun tveggja tunnu 389 metinn á 283 hestöfl á 4.400 rpm og 413 pund-fet á 2.800. Þess 10.25: 1 þjöppun krafist aukagjald eldsneyti. Þessi vél gaf góða málamiðlun milli valds og efnahag. Þeir reyna meira flutningur hafði nokkrum valmöguleikum þeim. A fjögurra tunnu útgáfa af grunn sjálfvirka vél var í boði með sama 10.25: 1 samþjöppun hlutfall. Það gerði 303 hestöflum við 4.600 snúninga á mínútu, með 425 pund-fet af togi á 2.800 snúninga á mínútu. Það var líka aðeins í boði með sjálfskiptingu. Næst upp árangur stiganum var " innganga-láréttur flötur " Tri-Power 389, sem notað þrjá Rochester tveggja tunnu carburetors og sported 10.75: 1 samþjöppun hlutfall. (Þessi vél notað sömu mildu Camshaft sem hinir áður skráð.) Í lok carburetors myndi aðeins opna þegar þörf krefur, svo í venjulegum rekstri, það var slétt, sveigjanleg fullbúinn með mjög glæsilegum krafti þegar boðað. The added öndun og þjöppun upped hestöfl til 318 á 4.600 snúningshraða. Tog einkunn belgdu til 430 pund-fet á 3.200 snúninga á mínútu. Næstu tvær útgáfur af fræg