þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> klassískt safna >> aðrir framleiðendur >>

1901 Mercedes 35 HP

Aix-Senas-Nice Road Race sem náði hámarki á málsmeðferð.

Í dag, 35 hestöfl frá sex lítra vél í bíl sem vegur 2.200 pund virðist mjög fótgangandi, að setja það mildilega. En það var sannarlega tilkomumikill af stöðlum 1901. The fjögurra strokka vél, með knastási-ganga þess inntaka lokar, var alveg háþróaður og gaf bílnum hærra afl /þyngdarhlutfall en flestir aðrir á þeim tíma.

Einnig Mercedes meðhöndla betur en nokkur annar bíll enn séð. Leyndarmálið var í digur afstöðu sinni. Því fyrr Daimlers Jellinek hafði verið Racing voru fyrirferðarmikill, rúmlega tvisvar sinnum þyngri en Mercedes, og tiltölulega hár á stuttum hjólhafi. Sú óstöðugleika var talið hafa valdið dauða bílstjóri í La Turbie hillclimb af 1899.

En Mercedes var alveg lægri og sléttur. Hoodline hennar var aðeins hærri en boli framhjólbarða þess, undirvagn hlið meðlimir reið að minnsta kosti sex tommur nær til jarðar, og ökumaður hennar sat nær miðpunkti lengri hjólhaf og bak við töluvert raked stýrissúla.

Á næstu síðu, læra um lögun af the 1901 Mercedes 35 HP.
Viltu meiri upplýsingar um bíla? Sjá:

  • klassíska bíla
  • Muscle Cars
  • íþróttir bíla
  • Consumer Auto Guide
  • Consumer Auto Guide Notað Bíll Leita

    1901 Mercedes 35 HP Lögun

    Með 1901 Mercedes 35 HP, bifreiða hönnun gert að ljúka brot við horseless flutning. Með samanburði við þessa Mercedes, samtíma Benz módel virtist archaic. Það er alls ekki ýkjur að segja að 35-hestafla Mercedes var lykillinn fyrirmynd í þróun snemma bifreið.

    Í almennt skipulag, bíllinn einlæglega fylgdi Systeme Panhard, nema vélknúinn inntöku hennar lokar (flestir bílar samt treysta á " sjálfvirka " virkjun). The T-höfuð skipulag myndi líta þekki til allir elskhuga snemma American bíla. Svo líka, myndi steypujárni blokk, með strokka þess kastað í pör, fastur í ljós-álfelgur sveifarhúsi.

    En nokkrir aðgerðir gerði Mercedes sannur Pacesetter. Þetta fól í sér inni-stál undirvagn (á þeim tíma þegar margir framleiðendur voru með tré flitch-plata byggingu), fjögurra gíra gírkassa með hlið tengingu, pedalactuated innbyrðis auka tromma bremsur fyrir aftan öxul og handbrake tromma á gírkassa countershaft . Þó ekki byltingarkennd í skipulag, sending var þegar í notkun af einhverjum öðrum aðilum - og næstum hvert gera myndi samþykkja það á næstu árum

    Strax eftir sendingu var vaxtamunurinn, sem tveir countershafts. - reyndar driveshafts-hljóp t

    Page [1] [2] [3] [4]