Það myndi gera 70 til 75 kílómetra fyrir hverja klukkustund hámarkshraða, miklu hraðar en Buick-og innan fimm kílómetra á klukkustund af nýju Packard beint átta, bíl sem kosta meira en tvisvar sinnum eins mikið og Chrysler. Þá var einnig í Chrysler lögun vökva bremsur, gefa það stífla völd að passa hraða.
Aðrar nýjungar, flestir óheyrður-af í framleiðslu bíla á þeim tíma, með ál stimpla, allri smurolíuþrýstikerfinu, pípulaga framás , loftið hreinna, olíu síu með færanlegum frumefni, og Lovejoy vökva höggdeyfar - allt sem staðalbúnaður. The fullkomlega mótvægi sveifarás var lagður í sjö helstu legum. Samanlögð nýja Chrysler stóð út eins og frábær stykki af verkfræði.
Í samanburði við samkeppni, Chrysler B-70, eins og það var kallað, var tiltölulega lítill bíll. Hjólhaf var meira en sjö tommur styttri en af Buick; heild, Chrysler mæld aðeins 160 tommur án stuðarar, sem var leið bílar voru afhent í þá daga. Sem Touring Car, vó það aðeins 2730 pund, samanborið við 3,455 Buick er
Verra, Chrysler kom á markað á þeim tíma þegar keppni var sérstaklega mikil, neyða fjölda öldungur automakers -. Revere, Stevens -Duryea, Winton, Premier, Dort, Dorris, og Columbia meðal þeirra - við vegginn. Efasemdamenn sagði nýja bíllinn myndi aldrei selja.
En það var hvetjandi, fær um þeytast frá fimm til 50 mílur á klukkustund á aðeins 13 sekúndum. Það var maneuverable, myndarlegur að líta á, og unun að aka. Og auðvitað, það var augnablik árangri. The B-70 var svo vel, í raun, að það haldist í framleiðslu til júlí 1925.
Níu yfirbyggingar voru í boði, allt frá vinsælum fimm farþega túra til pretentious bænum bíl. Það var jafnvel fólksbifreið kallað Crown Imperial, fyrsti bíllinn alltaf að hafa þetta fræga titilinn. Allt níu voru búnar til á sama 112,75 tommu hjólhaf og knúinn af sömu 68-hestafla, sex strokka vél.
Á næstu síðu, læra hvernig Chrysler Corporation varð til.
Viltu meira upplýsingar um bíla? Sjá:
fæðingu Chrysler Corporation
Hin nýja Chrysler var fljótlega slegið í samkeppni atburðum, einkum af frægð Race Driver, Ralph DePalma. Aka birgðir B-70 Touring Car, 16. júlí 1924, fór hann Kaliforníu Mount Wilson í met-brot 25 mínú
