, varð það staðalbúnaður á öllum forseta og foringjar. Þetta einstaka tæki heimilt ökumanni að leggja á halla og fjarlægja fótinn frá bremsa án tillits til rúlla aftur þegar kúplingin var þunglyndur. Flestir Studebaker kaupendur í 1941 valið fyrir gas-sparnaður overdrive sendingu. Að auki hagkerfi eiginleika hennar, það hjálpaði líka lengja endingu með því að verulega draga úr vél byltingum. Til dæmis, á bílum með Overdrive og 4.55: 1 ás hlutfall, endanlega drifhlutfall var 3,48: 1. Á aðeins $ 47,50, Overdrive myndi borga fyrir sig mörgum sinnum yfir á líftíma bílsins. Á í upphafi framleiðslu, Land Cruiser og Akstri Sedan kom aðeins tveimur klippa stigum, sem vísað er til eins og Custom og Delux-Tone. The Custom var undirstaða líkan og almennt hafði solid-lit að utan (þó liturinn belti gæti verið máluð andstæður lit kostar $ 5), auk beige innri snyrta með val á Bedford snúra áklæði eða Canda klút án aukakostnaðar. Til viðbótar $ 65, gæti einn panta Delux-Tone módel, sem voru skreyttar með tveggja tón innri og ytri frágangi, hvítt hliðarvegg dekk, áhugamaður stýri (með skraut horn hringnum), ryðfríu-stál dyr-þröskuldar moldings, a króm ræma á Skreytið mótun, og - á Landkrúserum - ryðfríu glugga-ljós moldings. Næstum allur iðnaður var að bjóða öllum-nýjum aðilum árið 1941, og í nánast öllum tilfellum, framleiðendur gætu segjast þá að vera lengur, lægri og breiðari. Í tilviki Studebaker voru wheelbases jókst um þriggja tommu á forsetann 2,5 tommur á Commander. Þetta heimilt að færa vél og líkama fram á undirvagni, og leyft aftursætin að setja 11,25 tommur undan afturás, þannig að veita farþegum með aukinni útreiðar þægindi. Framan sæti var 2,5 tommur breiðari, og meira fótur herbergi var í boði í bæði framan og aftan. Víðtækari hurðir, afnám keyra stjórnir og lækkun gólfinu gert til að auðvelda inngang og útgang. Þó heild hæð var um tvær tommur lægra, það voru til viðbótar 163.75 ferningur tomma af heildarhlutafé gler svæði og engin minnkun í höfuð herbergi. Mars 14, 1941, a Skyway snyrta valkostur var bætt sem gaf alveg nýja útlit á línu. Það útrýma úr ryðfríu lit belti. Önnur ytri endurbótum með króm hljómsveitum sem umlykur alla glugga, Fender-toppur stöðuljós húsa í langan króm húsnæði, aftan Fender pils, whitewall dekk, fleiri framstuðari lífvörður og stuðara þjórfé vængi, breiður ryðfríu-stál lægri líkami og Fender-klára ræmur , hjól snyrta hringa, og aftan Fender möl deflectors með sex hljómsveitum króm. Innri lögun a tveir-tónn lúxus stýrinu, leður sp
1940 Studebaker
fleiri flokka
- Chevrolet
- aðrir framleiðendur
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- Ford
- Jagúar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- Pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 aðrir framleiðendur
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 Ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- 1940 kvikasilfur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 aðrir framleiðendur
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 EDSEL
- 1950 Ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 Mercedes
- 1950 kvikasilfur
- 1950 okkar
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 aðrir framleiðendur
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 Ford
- 1960 Imperial
- 1960 Jagúar
- 1960 lincoln
- 1960 kvikasilfur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 aðrir framleiðendur
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 Jagúar
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 aðrir framleiðendur
- breytanleg Buick
- breytanleg Cadillac
- breytanleg Chevrolet
- breytanleg Chrysler
- breytanleg forðast
- breytanleg vað
- breytanleg lincoln
- breytanleg kvikasilfur
- breytanleg uldsmobile
- breytanleg Packard
- breytanleg plymouth
- breytanleg Pontiac
- breytanleg öðrum framleiðendum
- sérsniðin bíla eða annað