1941 Studebaker

ið af birgja til forgangsröðun varnarmála. Í bréfinu fór að segja að vélin hafði loksins borist og pantanir fyrir Turbo-Matic yrði tekin eftir 1. nóvember (Kostnaður var stofnað á 90 $). Þá, í byrjun nóvember, annar skilaboð sagði að framleiðsla yrði frestað um óákveðinn tíma vegna " kröfur vörn program. &Quot; Aðeins sex bíla búin með Turbo-Matic voru framleidd milli 21. ágúst og 15. september 1941. Þrír voru Forsetar og þrír Herforingjar. Einn af forseta var sendur til Borg-Warner fyrir próf og mat, og annað var ætlaður til nota verksmiðju. Ekki er vitað hvort einhver væri alltaf út til almennings. (Orðrómur um Survivor í austurhluta Iowa í áttunda voru rannsökuð, en ekkert kom upp.) Aðrar úrbætur á smávægilegar með því að færa ræsir skipta úr þjóta til hnapp á floorboard undir kúplingu (eins og á Champions), og gera skottinu ljós staðalbúnaður í öllum gerðum. Forsetarnir voru búnar 15 tommu felgur og ný tegund af Overdrive sendingu tekið í notkun í desember. Aðeins í boði á forseta, var það sett til að taka þátt í 20 mph frekar en 30 mph, og vera í niður í 17 mph. Þetta gerði yfirgír boði fyrir næstum alla umferð aðstæður frekar en bara að nota opinn-vegum. Verksmiðjan fram að tog forseta vél gerði þetta framför mögulegt, og að við kjöraðstæður, það gæti framleitt 4-5 mílur á lítra. Instrument spjöldum voru alveg endurhannað og voru sérstaklega aðlaðandi, með vél-kveikt spjöldum úr ryðfríu stáli. Frágangi útvarpinu grill var skýr Lucite. Seat botn voru breiðari; áklæði og dyr spjöldum meira lúxus. Stefnuvirkt merki var bætt við listann af aukahlutum ($ 19.25), sem var einstakt stýri útvarp fjarstýring. Þetta heimilt ökumann að skipta um stöð frá handfangi á stýrissúlu ($ 70,25 fyrir útvarp og fjarlægur). A aftan sæta útvarp fjarstýring samanstendur af fæti virkja hnappinn fest á gólfinu var einnig í boði ($ 5,25). Við getum vel ímyndað rök að þessi tvö valkostir gætu hafa valdið milli front- og aftan sæti farþega! Annar slys varnarmálum viðbúnað var brotthvarf whitewall dekk. Vegna japanska klippa burt American aðgang að Malaysian gúmmí, ríkisstjórnin fyrirskipaði dekk fyrirtæki til að hætta framleiðslu á hvítum veggjum eftir 23. ágúst, 1941. Það þarf um 24 aura meira af hráolíu gúmmí til að framleiða whitewall dekk heldur en álíka stór blackwall. Þar 14 prósent af öllum nýjum bílum kom á þennan valkost, útrýming þá var áætlað að spara 12 milljónir punda af dýrmætum gúmmí á ári. Hins vegar, þar umboð var leyft að kaupa dekk út úr afgangi lager í