1958 Buick
skuggann af öllum ballyhoo um 1958 Buick stíl eru ákveðin tækniþróun sem Buick skilið kredit -. og kannski dóm
Laurel Mist mála lánar bjartur ljóma í 1958 Buick Century tveggja dyra Hardtop.
The lofsvert framför var loft-kælir, finned ál framan bremsa trommur, með steypujárni fóður fyrir hraðri hita dreifing. Þessar bremsur hafi í raun verið notað á 1957 Roadmaster 75s, en voru staðall yfir the borð til 1958.
Dunham og Gustin lánsfé þessi þróun Charles Holton og Frank Daley bremsa verkfræði lið Flint; Walter Boehm, a Metallurgist á steypunni; og Berlin Brambaugh, a bremsa-fóður verkfræðingur hjá General Motors Inland Division. Leyfishafi, þeir voru ekki eins góð og Chrysler er (eða Crosley er) tímabundnum diskabremsum af 1950, en Buick voru bestu bremsur í Detroit á þeim tíma.
A minna máli og styttri líftíma 1958 viðbót var " Air-Poise " dreifa, í raun Cadillac kerfi sem felur í sér tvöfalda gúmmí Bellows fyllt með þrýstingi lofti. Þrýstingur var stjórnað af lokar sem reknar að viðhalda stigi ríða aðhald framan og aftan.
Jan Norbye lýst loft lindir sem deila " sama rými venjulega frátekið fyrir gormum. A stangir rís úr að aftan radíus hópnum höfðu bullu á efri enda sínum. Stimpla virkað gegn þind inni í Bellows, sem þá brugðist við að endurheimta jafnvægi.
" Fáir Buick kaupendur valið Air-sjálfstjórn, " Norbye áfram, " en þeir sem gerðu yfirleitt mætti nauðum. Kerfið tilhneigingu til að leka. Og tap á lofti þýddi missi fjöðrum. &Quot; Þess vegna, Air-Poise var aðeins í boði að aftan fyrir 1959, þá hvarf alveg.
Hardtop skutbílar eins Century Caballero gerði síðasta standa þeirra á Buick árið 1958.
Nítján fimmtíu -eight var síðasta árið fyrir Dynaflow nafni á sjálfskiptingu Buick, sem var staðall á Limited og Roadmaster og valfrjáls á öðrum gerðum sem " Flight-Pitch Dynaflow. " Fyrir 1955, Buick hafði bætt við breytilegum vellinum stator að togi breytir til þess að framleiða " breytilegum Pitch Dynaflow. &Quot;
Í stað þess að vera fastur, voru stator blað horn fjölbreytt í gegnum vélræna tengingu samsvarar inngjöf stöðu. Hugmyndin var að veita auka tog til að forðast vélrænni gír breyting. The fleiri bráðum bl
