Flug-Pitch var frekar þróun með þriggja hverfla í stað tveggja, svo sem til að auka afköst togi jafnvel meira, en það var dýrt að framleiða, vandamál-viðkvæmt, og sóun á gasi.
Buick var með hvað það heitir " Þriggja Turbine sjálfvirk " aðeins í gegnum 1959, þá lækkaði það vegna kostnaðarhækkana á hag Twin túrbínu sendingu. " Það braut næstum á okkur, " einn framkvæmdastjóri ýktar.
Ekki svo hratt! Eins Norbye bendir út, það var Dynaflow " sem gerði Buick að nota vélar ... með topp lestur snúningsvægi á tveimur þriðju af toppi máttur rpm frekar en einn þriðji af snúningshraða á þeim stað þar hámarksafl mynduðust. Using þriggja hraði synchromesh sendingum með slíkum hreyflum myndi krefjast óviðunandi mikils endanleg ökuferð hlutföll, eða leiða til óviðunandi hátt hlutfall af kúplingu klæðast. &Quot; (Three-gíra gírkassa voru í raun staðall á Tilboð gegnum 1958, en voru sjaldan séð, eins og fleiri en 97 prósent af Buick viðskiptavina voru þá panta automatics.)
Þriggja kafla baklýsingu var sleppt fyrir 1958 Buicks, gefa Special fólksbifreið betri sýnileika.
Með línu af bílum nánast nákvæmlega rangt fyrir breyttri markaðinn, Buick seldi færri en fjórðungur milljón 1958 líkan, að falla á bak Oldsmobile í fimmta sæti í framleiðslukostnaði getraun. Auðvitað, 1958 var erfitt ár fyrir hvert American framleiðanda nema American Motors, en miðja-verð gerir eins Buick tók erfiðasta hits.
Á vissan hátt, Buick 1958 var mikið eins og Edsel, vörumerki-nýr Marque ársins var einnig hugsuð á grundvelli hlutina eins og þeir voru árið 1955. En Buick hafði yfirburði Edsel gerði ekki: a langur -established nafn, breið her áreiðanlegum sölumenn, og trygg viðskiptavina.
Í dag ætlum við að hlæja að mistökum Ford gerðar með Edsel, gleyma að Buick gert sömu mistök, en fékk í burtu með þeim. Saga er skrifað af sigurvegurunum.
Halda áfram á næstu síðu til að finna módel, verð og framleiðslu fyrir 1957-1958 Buick.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:
1957-1958 Buick Models, Verð, Production
Buick er eftirfylgni í allt að þrjú töfrandi sölu ár í miðjan 1950 birst eins og fleiri módel, meira króm og fleira magn. Það hitti minna lof, hins vegar, og eftirspurn féll því. Hér eru upplýsin
