Kynning á 1953

ta var lögð á " frægð Parisian Decorator " Madame Helene Rother. Verðlagning endurspeglast Rambler er módel í háum og staðalbúnaður. Suburban skutbílar byrjaði á $ 2003, Custom vagninn var $ 2119, vinsæll Country Club var merkt á 2125 $ og Convertible toppað línu á $ 2150. Þessi verð voru bara um hvað færðu stjórnmálamaður Super selt fyrir, en Statesman var ekki nærri svo vel útbúinn á því verði. Og, auðvitað, stjórnmálamaður var hefðbundinn fjölskyldubíll; Rambler var unglegur, spennandi og öðruvísi. Valfrjálst í fyrsta skipti á Rambler var General Motors er frábært Dual-Range Hydra-Matic, iðgjald sjálfskipting yfirleitt ekki í boði á slíkum bílum til baka þá. Einnig fáanlegur var yfirgír auk staðall þriggja hraða synchromesh. Rambler kaupendur átti tvo vél val fyrir 1953. Bílar Beinskipt fékk nýja Super Flying Scot, a 184-tenings tommu L-höfuð sex sem setja út 85 hestöfl, sem er betri árangur en 172,6-tenings tommu fyrra ári, 82- hestöfl útgáfa.

Bílar búin með Hydra-Matic fékk 195,6-tenings tommu, 90 hestafla L-höfuð vél, í grundvallaratriðum a depowered útgáfu af stjórnmálamaður sex. Nýju Ramblers, eins og allir Nash byggð bíla síðan 1949, lögun Airflyte byggingu, heiti Nash fyrir unibody hönnun. Sem framkvæmdastjóri löstur forseti George Romney útskýrði það, " Rambler Airflyte líkami hönnun í stað sérstakan ramma vega 200 til 275 pund. Það útilokar einnig um 60 prósent af sviga þarf að binda eldri gerð líkamann og ramma saman. . . .

" að auki Airflyte smíði tvöfaldar nánast snúningsvægi stífni samþætt líkamanum ramma uppbygging, bætir vor fjöðrun eiginleika og gerir stýra öruggari og jákvæðari. " The sjálfvirkt farartæki markaði gerði óvæntir um-andlit í síðari hluta 1953. markaði seljanda lauk skyndilega, og markaður með kaupanda tók sinn stað. Slökun eftirlit stjórnvalda yfir hráefni, auk afnám eftirlits á bílinn framleiðslu, leyft Nash að auka framleiðslu á bílum til að nálægt getu afslætti. En, eins og stjórnun útskýrði síðar, " Það varð ljóst um mitt sumar, þó að framleiðsla var að keyra umfram núverandi smásala eftirspurn. Skref voru tekin strax að leiðrétta ástandið með því að stöðva framleiðslu í nokkrar vikur. &Quot; Þegar í fyrsta sinn síðan kynningu Rambler, það voru engin vandamál sem fá nóg efni til að byggja alla bíla sem Nash vildi, sölu eftirspurn tók að minnka. Aðeins 31.790 1.953 gerðir voru byggð, þar á meðal bara 3284 af einu sinni vinsæll breytanleg. Eitthvað þurfti að vera don