1956 Kaiser-Jeep FC-150
Í 27 nóvember 1956, Kaiser-Jeep kynnti nýja 3/4 tonna pallbíl. Þessi hönnun var alveg ný hugmynd fyrir ljós vörubíll markaði. Það sett ökumanni beint yfir framhjólin framvirkum stjórnstað.
The Commercial Car Journal Heildarlengd var 147,5 tommur , tvær tommur styttri en smækkunarorð Nash Metropolitan og 38 tommur styttri en Chevrolet hálft tonn pallbíll. Flokkuð sem 3/4 tonna eining, þótt undirvagn var í grundvallaratriðum að af CJ-5 Jeep var FC-150 er knúin fjögurra strokka F-höfuð " Hurricane " vél framleiða 75 hestöfl og 114 £-fætur togi. A þriggja gíra beinskipting var staðall, en fjögurra gíra var valfrjáls. Fjögurra fjórhjóladrif var lögun, og flytja málið gæti færst án þess að stöðva ökutæki - mikil nýsköpun í þá daga. The verð fyrir pallbíll var $ 2320, bara 64 $ meira en venjulegur 4 x 4 Jeep bílnum. Jeep auglýsingar program áherslu betri sýnileika FC-150 og telja það að vera 200 prósent meiri en hefðbundin ökutæki. The lúxus líkan í raun, enda gler svæði 2.747 fermetra tommur En Motor Trend Eins og hinn fjögurra hjóla -drive Jeep ökutæki forward módel stjórna myndi klifra nánast hvaða bekk. Bob Scala, skýrslugerð fyrir Motor Trend ". The Jeep ekki átt erfitt hvað með þetta og jókst jafnt og þétt og örugglega á
, í desember 1956, kemur fram að hlutverk Forward Control Jeep vörubíla. " Miða að því að veita hámarks farmrými í tengslum við hjólhaf, " tilkynning lýst, " nýja FC-150 hefur leigubíl staðsett vel fram að vél til að veita meira en sex fætur farm rúm lengd þrátt fyrir 81-tommu hjólhaf ".
fram að ". T-Birds, Corvettes, Hawks og önnur skamms vexti járn sem getur borist á hægri er erfitt að sjá úr sæti ökumanns. " Tímaritið vísað til FC er " þyrla útlit, " fylgjast að " við fyrstu sýn þína, eins og þú klifra í stýrishúsi þessa litla dráttarklár, getur mjög vel verið að þú hafir ensconced þig undir kúla tjaldhiminn af whirlybird ".
, muna, " Fyrir fyrstu próf step okkar, ýtt við flytja stjórn í litlum hraða, fjórum hjólum-ökuferð stöðu og benti stubbur nefið á þessari vörðu á Jeep upp mótorhjól hæð klifra námskeið. Þetta námskeið var þröngt, djúpt rutted og ójafn slóð, og á meðan við neita að meta prósent einkunn, myndum við aldrei dreyma um að reyna að semja um það í hefðbundnum vörubíll eða fólksbifreið
