Flokka greinina 1955, 1956, 1957 Gaylord Kynning á 1955-1957 Gaylord
1955-1957 Gaylord, einn af mest heillandi ökutækja í farartæki sögu var hannað af ólíklega Duo. Jim og Ed Gaylord erfingja til örlög:. Faðir þeirra hafði fundið upp Bobby pinna, sem inoffensive lítið stykki af málmi sem reyndist vera virði a par tugi olíu brunna á heimsmarkaði
Classic Cars Image Gallery
Að alast upp í lok 1930, en bræður Gaylord gæti hafa allt sem þeir vildu. Oftast reyndist vera fljótur bíll, allt frá 1949 V-8 Cadillac sem Ed krafist myndi missa Jaguar á Chicago Lake Shore Drive, við rjóma Evrópu Exotica.
En Jim og Ed voru ekki þinn hlaupa-af-the-mylla Rich Kids; þeir voru náttúrulega verkfræðinga, sem gerði það fyrirtæki þeirra til að læra allt sem þeir gátu um bíla. Þegar árið 1954 ákváðu þau að byggja upp fullkominn framleiðslu sportbíll, þeir sem þekktu þá í raun hélt að þeir gætu náð árangri
Hugmyndin um 1955-1957 Gaylord var heimsklassa árangur ásamt lúxus-bíll fágun:. Alls einangrun frá hávaða og titringi. Til að ná þessum virðist sjálf-hætta markmiðum, Gaylords ákveðið að eyða hvað sem það tók, þess vegna 1955-1957 Gaylord er áætlað smásöluverð af $ 10.000. (Jim ákvað fljótlega að þetta var ekki nóg til að ná kostnaði, svo hann vakti blíðlega flipann til $ 17.500.)
Ramminn var smíðuð úr króm-moly rör, sem var fest perimeters rás stáli og sterka stál vettvang . Insides af slöngur voru rustproofed og allir voru innsigluð, sem gerir þéttingu ómögulegt.
Frestun á 1955-1957 Gaylord leit hefðbundin, en var ekki. Óháðu framan wishbones nota yfirstærð gúmmí tengihólka og hafði " hámark triangulation, " í orðum Jim Gaylord er. Þetta gaf gríðarlega hjól ferðast, en tiltölulega litla hreyfingu á að fara upp stig. The fjöðrun var Kent með fasta mólýbden disulfide; tíu árum áður en enginn feiti undirvagn, Gaylords setja einn á götunni
Nánar aðgerðir á 1955-1957 Gaylord með breytilegum hlutfall aflstýri (stjórnað handvirkt með mælaborð húnn). breytt Hydra-Matic (engin breyting átt sér stað fyrr en hámarki rpm náðist í hvaða gír, nema það var færst handvirkt); a " enginn skríða " lögun; tvöfaldur-öruggur hljóðfæri lögun bæði nál gauges og viðvörun ljós. Vélin var upphaflega 331 Chrysler Hemi, en Ed Cole sannfært bræður sem 1956 Cadillac 365 var léttari og hljóðlátari.
Til að læra meira um þróun og hönnun 1955-1957 Gaylord, viðurværi lestur.
[1] 