Flokka greininni 1954-1962 Metropolitan Kynning á 1954-1962 Metropolitan
Einu sinni var það venjulegur Detroit speki sem lítil bíla eins og 1954-1962 Metropolitan einfaldlega voru ekki salable í Bandaríkjunum. Tíminn var snemma postwar tímabil, og hugsuðu menn svona: Bensín hafði alltaf verið mikil og tiltölulega ódýr, eins og það var enn. Ditto framboð af góðum notuðum bílum.
Classic Cars Image Gallery
En mest af öllu, Detroit vissi að kaupendur þess, þar sem þeir höfðu val, myndi taka stóru, Cushy, öflugur bíla á hverju tími - eins og reyndar þeir voru að gera á markaði í frantic eftirstríðsárunum seljenda. Það er helsta ástæða Ford og Chevrolet yfirgefin stríðstímum um nýja lágmark-verð eftirstríðsárunum ". Compacts "
Hvað viðskiptavinir voru þeir til pínulitlum innflutning eins franska Renaults, þýsku Volkswagens og breskum Hillmans var vísað sem vitleysingur Fringe of óveruleg að standa við.
Ekki það að það hefði ekki verið reynt á fá Bandaríkjamenn til að hugsa smá. Það var " cyclecar " æra um tíma fyrri heimsstyrjaldarinnar, þó það var ekki lengi.
The Depression hrogn litla American Austin og nokkuð stílhrein eftirmaður hans, American Bantam, en þeir, of, var varla hvetjandi seljendur . Svo miklu leyti sem unnt er að ákvarða, færri en 27.000 af þeim Putalandi voru byggð milli 1930 og 1940.
Cincinnati tæki magnate Powel Crosley, Jr., gaf það skot með tveggja strokka minicar 1939, eftir a stærri, " fullorðinn " fjögurra Banger eftir World War II. En burtséð frá 1946-1948, þegar opinber sviptur bíla með fjórum löngum ára stríð bókstaflega raðað upp til að kaupa neitt á hjólum, litli Crosley ekki selja heldur.
AMC toyed með að byggja upp Met stöð vagninn, en það aldrei náð framleiðslu
ekkert
Þegar George Walter Mason, sem og mikil vindla-chomping forseti Nash-Kelvinator Corporation, ákvað að markaðssetja það myndi að lokum vera kallaður ". subcompact, " Hann virtist headed niður vel slitinn leið til hvergi. En Mason elskaði litlum bílum, og hann var sannfærður um að eitt sniðin að American smekk og akstursaðstæður myndi ekki einungis að vera salable en gæti jafnvel snúa hagnaði.
The lýðfræði tíma haft tilhneigingu til að bera hann út. Velmegun virtist ótakmarkað í mikill uppgangur eftirstríðsárunum hagkerfinu, vekur miðstétt til að hefja sögulega fólksflutninga til þess að úthverfum. Fyri
[1] 