Screen stjörnu Ann Sothern keypt sögn það, en þessi saga virðist apocryphal. Hvar bíllinn er enn óþekkt, en það er erfitt að ímynda sér það að vera vísvitandi eytt.
Eiginlega bara hið gagnstæða gerðist. Þrátt vantar efni, einn Bob Leach, epli grower í Zillah, Washington, var flutt að byggja upp eftirmynd af Fifth Avenue nokkrum árum síðar. (Konan hans jafnvel gert hóp outsize bleikum Kanína.)
Það verkefni var ekkert erfiðara en það hefði verið fyrir AMC - nema að verksmiðjan hefði ekki tekið einn lit mynd af upprunalegu (einnig erfitt að ímynda sér). Augljóslega enginn annar hafði annaðhvort (ekki svo erfitt að fathom). En Leach fór á undan samt, að treysta á lýsingum frá Conde og aðrir kannast við verkefnið.
Einhvern veginn tókst honum að afrita ópallýsandi bleika málningu. Það var staðfest með símtali frá James Watson, einn-tími Metropolitan sölustjóri. Eftir að hafa séð nokkrar lit myndir af eftirmynd, Watson tilkynnt að eftir bestu recollection hans, Leach hafði samþykkt upprunalegu skugga nákvæmlega.
The New York Fifth Avenue var byggt undir lok stuttu ævi Metropolitan er. A samúð þeir vildu ekki að hugsa um þema módel fyrr. . Ímyndaðu þér gólfið umferð slík cuties hefði mynda fyrir AMC sölumenn - jafnvel án þess að þeim Kanína
Frekari upplýsingar um 1956 Metropolitan því halda áfram á næstu síðu
Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá: <. br>
1956 Metropolitan
Sala pínulitlum tveggja sæta samningur var upp og niður stefnir í 1956 Metropolitan árgerð.
Þrátt galla þess, 1954 Metropolitan got burt til a good sala byrja. Þó 1950 Nash forseti George Mason hafði fyrst tilkynnt ára framleiðslu 10.000 einingar, fæðingar umfram þetta mark um nærri þriðjung eins Nash flutt 13,162 til Bandaríkjanna og Kanada á 1954.
Og þar framleiðslu hafði í raun fengið gangi í lok 1953, hafði sumir 743 einingar verið flutt til Norður-Ameríku á því ári. (Þar sem Met hafði verið sérstaklega sniðin fyrir Norður-Ameríku, það var ekki upphaflega seld í upprunalandi sínu.)
En ei
