í AMC Rambler Club er Rambler Reader
, það var ekki fyrr en í janúar 1954 að Metropolitan nafn byggðist á.
Í febrúar eftir 1,869 bílar höfðu verið reist, uppsetningu á NKi Custom skjöldur var stöðvuð. The Metropolitan nameplate var sett farin með bíl númer 3,097 í mars og retrofitted til fyrri framleiðslu.
Til að komast að því hvað gagnrýnendur hugsað 1954 Metropolitan, viðurværi lestur á næstu síðu.
Fyrir frekari upplýsingar um bíla , sjá:
1954 Metropolitan Umsagnir
Fyrstu umsagnir um 1954 Metropolitan var blandað saman. Car Life Cam-og-lyftistöng stýri var woefully gamaldags jafnvel í 1950, en að minnsta kosti var Met er ljós, fljótur (2,75 snýr lás-til-Lock) og nokkuð nákvæm. Eina alvöru vandamálið var breitt beygjuhring Road &. Fylgjast Kinder mat kom frá Motor Trend Woron skrifaði að hann væri ". heilluð með því að vera fær um að svipa það í horn á hraða sem fór upp smám saman og voru miklu hraðar en ég hélt að væri mögulegt. Mundu að þetta er ekki ætlað að vera sportbíll, enn. . . það virðist hafa sum sportbíll einkenni. Það var í raun erfitt að brjóta aftan enda laus; það gerðist bara í mjög erfitt að snúa við fullum krafti " MT Á þeim efni, Nash auglýsingar var bæði afvopnandi einlægur og áreiðanlega hucksterish: " Við vitum að Metropolitan mun ekki skipta um fjölskyldu bíl vegna þess að það er
kallað Met a " stór bíll í litlu " og dæmt það " gaman að keyra, " opining að " í annað bíl í fjölskyldunni, finnum við það tilvalið ".
var minna hrifinn, tilkynna að Met meðhöndluð " nákvæmlega eins og fullur-stærð hlutabréfa American bíl. Það hefur meira en hlut sinn í Wallow og rúlla á hornum, og það er lítið sæti-af-the-buxur öryggi þegar afturendi tekur tíma sinn að komast aftur í takt ".
s 'Walt Woron, sem eyddi næstum 1700 mílur með Metropolitan Hardtop, þ.mt fljótur fargjald milli Los Angeles og Pebble Beach
samstarfsmaður Don MacDonald var hreinn og beinn bullish um Met:. " Ef þessi bíll er ekki sprunga American lítinn bíl markaður, það er ekkert slíkt markaður "
