Vafrað á grein 1954-1964 Facel Vega Kynning á 1954-1964 Facel Vega
1954-1964 Facel Vega samanlagt Gallic glæsileika með American vöðva sem eftirminnilegu blendinga oneof sögunnar. Einhver með sál sem alltaf keyrði Facel Vega myndi ekki þurfa ástæðu fyrir tilveru hennar. Því miður, það er eitthvað sem flest okkar mun aldrei gera, vegna þess að heildarfjöldi þessara Chrysler-máttur bolides bera varla þúsund.
Classic Cars Image Gallery
© 2007 .The 1962 Facel II sported gagnsæja gróðurhús, fashionably veldi upp útlínur og öflugustu vél í Facel Vega sögu. Sjá fleiri klassískt bíll pictures.Facel sérfræðingur Fred Kanter kallaði eitt sinn Facel Vega " kross milli Lincoln Continental og Mercedes-Benz 300SL. &Quot; Lýsing Kanter hljómar undarlega, en það er í raun meira nákvæmari en þú might hugsa.
Akstur Facel Vega er einstök upplifun. Umkringdur afvopnandi lúxus accoutrements, þú snick gegnum notchy gírkassa senda orku sem nægir til æpandi 140 mph. Ef gírkassa verður að vera sjálfvirk, það er ekki mikið áhrif á árangur. Skipsbátur farþegar djúpt inn Flottur sætispúðana var Facel hefð. Svo var getu Marque er að sameina nokkrar af bestu bandarískum og evrópskum aksturseiginleika. Og þar sem það stóð í áratug, Fv verð sem einn af the árangursríkur hybrids.But á Facel Vega sögu sögunnar hefst löngu áður en mökun American krafti við franska yfirbyggingu. Það dagsetningar aftur til 1938, þegar Jean Daninos myndast Facel SA (Forges et Ateliers de Framkvæmdir d'Eure et de Loire) í París til að framleiða flugvélar deyr og verkfæri. Eftir fall Frakklands í júní 1940, var verk upptekinn af Þjóðverjum og því skipað að framleiða hergögnum. Á hlið, Daninos framleitt kol brennandi rafala, mjög gagnlegt við samhliða skorti á bensíni í eigin nation.French iðnaður var tiltölulega óskaddaður þrátt fyrir átök við Þýskaland, og Facel stækkað hratt eftir friður var endurreist árið 1945. Aðeins fimm árum síðar var félagið framleiða nánast allt þar eldhúsvaskinn: Hlaupahjól, líkamar fyrir hernaðarlegum bíla, brunahólfum fyrir Rolls-Royce og De Havilland vél þota, skrifstofu húsgögn, eldhús innréttingu, og þeir málm lokastaður. Var þá starfandi 2000 starfsmenn á fjórum verksmiðjum, tvær í París, einn í Dreux, og einn - stærsta - í Amboise.The her líkami fyrirtæki reynst sérstaklega arðbær, og Facel fljótlega snúið sér að smíða bílinn stofnanir fyrir Delahaye, Simca, Panhard og Ford France. Vélrænni þrýstir á Amboi
[1] 