næstum fauk af einn mjög áhugaverður afleiðu: endurvakningu Grand Luxe Packard. Lagt af New York samsteypa árið 1959, var það, að sjálfsögðu, ekkert meira en a stykki af skjöldur verkfræði, með Packard nameplates og tákn, " OX-oki " ofn og Pelican lukkudýr og rauður-mála hubs hjól (þegar höfðu krafist sexhymingur móta Facel er). Hugmyndin var kasta samtímis Daninos og Studebaker-Packard borð og sá fyrir sér " umsjónarmaður " rekstur undir Packard nafni. Bílar væru seldar aðeins í gegnum meira " einkarétt " SP sölumenn á búist verði um $ 15.000. Daninos var agreeable og SP forseti Harold Churchill, a traditionalist og bíl elskhugi, var að sögn ánægður. Verkefnið fékk í raun eins langt og undirbúningsstigi þegar andstöðu upp úr Daimler-Benz, sem þá var markaðssetning Mercedes bíla sína í Norður-Ameríku í gegnum SP og ekki taka vel á hugmyndina um að " í húsinu " Franska keppandi hverju nafni. Churchill, átta sig á að Facel-Packard myndi selja í miklu minni magni en Mercedes, afskrifuð tillöguna. Það var líklega eins nálægt SP kom alltaf til að endurvekja stóru lúxus Packard eftir 1956.
Á næstu síðu verður fjallað um Facel Vega V-8.for meiri upplýsingar um bíla, sjá:
klassíska bíla
Muscle Cars
íþróttir bíla
Consumer Guide New Car Search
Consumer Guide Notað Bíll Leita
1962, 1963, 1964 Facel II V-8
Best af V-8 Facel Vegas var Facel II V-8, kynnt fyrir árgerð 1962. Í meginatriðum, það var reskinned HK-500 á sama hjólhafi og knúin af sama Chrysler 383, en deft og glæsilegur stíl breytingar gera það kannski mest æskilegt sköpun allra Jean Daninos '. Þessi nýja 2 + 2 gerði burt með klisjur eins og vafinn framrúðu, og horfði fleiri áhrifamikill vegna þess að það var sex tommur lengri heildarlifun en HK-500. Light-ál bank-burt diskur hjól eða Borrani-Rudge vír voru í boði. © 2007 .Facel II (1962 sýnt) var síðasta og besta af Franco-American V-8 GTs.At fyrirtækisins aðeins 3,400-3,600 £ var Facel II var léttari en forveri hans og þannig fljótlegasta Facel í sögu . Road prófanir Bernard Cahier, td náð sanna 140 mph og klukka 0-100 mph á 17 sekúndum. Daninos var lítill maður líkamlega og Facel II cockpit endurspeglast persónuleg sjónarmið sín. Stýrið situr í fangið, pedali manns og stýringar eru innan seilingar einhver, og upprétt Framsætin fastur backrests. (Á Excellence, gin-hvílir voru byggð inn aftan fremstu sæti púðar fyrir stuttu fól
