© 2007 .Full pillarless byggingu á langa, undirvagn gaf ágæti mikið af líkama beygja, samkvæmt sumum. Aðrir segja að það er enginn.
Aðrir heimta að það var engin beygja á öllum. Kannski er það mikilvægt að Ford rannsakað Ágæti og kjörinn til að nota hálf-stoðin tegund af byggingu fyrir Lincoln Continental hennar fólksbifreið og breytirétti fólksbifreið, kynnt fyrir 1961. Þrátt fyrir að vera meira en tveir fætur lengur en HK-500, sem Excellence var lítill af bandarískum stöðlum á 206,5 tommur lengi heild, þó 125 tommu hjólhaf hennar gerði það sambærilegt við bandaríska fullri stærð módel. The far var inni á venjulegu Facel Vega, með sama plat- Walnut þjóta, ríkuleg gauges og ilmandi leðuráklæði. En Excellence sem einnig heill farða Kit fyrir Milady. Fest á aftan á miðju armsins, sem það króm meðhöndluð bursta og greiða auk tveggja ilmvatn flaska. Síðarnefndu var ekki fyllt, enginn vafi bara eftirlit.
© 2007 .Facel Ágæti hurðum læst á litla innbyggða Sill lugs.
Verð á éta $ 12.800, sem Excellence varla hægt að ætlast til að selja í stæltur magn, og það gerði það ekki. Framleiðslu var bara 60, 62, og 34 einingar fyrir 1960, 1961 og 1962, í sömu röð. Jafnvel svo, fékk það mikið af góðum stutt. Samanburður var yfirleitt gert með Cadillac er Eldorado Brougham - alveg íbúð, sem - eins og heilbrigður eins og the Rolls-Royce Silver Cloud og Mercedes-Benz 300D, þótt Excellence hafði fæturna á eitthvað af þeim. Þó að nútíma Chrysler 300F var betri í hraða og hröðun - það þurfti 413 CID að 383 á Facel - það vantaði framúrskarandi klára franska bílsins og meira spennt stíl. Síðar, Ágæti kom fyrir diskabremsum og eftir American stefna, minna áberandi tailfins. Það kostar heiminn - sérstaklega með valfrjáls bremsum virkjanir og stýri, loftkæling, máttur gluggum, og hvað-ekki -. En lágt salan ekki endilega hamlandi í þessu rarified verð geira
© 2007 .â fallega viðhaldið Excellence sýning burt líkansins formlega framan og lengi, lítið.
Excellence
