Flokka greinina 1956-1958 Plymouth Fury Kynning á 1956-1958 Plymouth Fury
Þegar veikburða systur íþrótta-bíll fyrirtæki, Plymouth hljóp í árangur sviði fyrir 1956 með sína Limited Edition Plymouth Fury sem gerði ekkert annað en að fá betra fyrir 1957 og 1958. Fyrstu Furys voru plushest og öflugustu Plymouths áratugarins. Í dag, þá eru þeir ágirnast fyrir hár stíl, lítilli framleiðslu og mikil ferðinni.
Classic Cars Image Gallery
© 2007 .The 1956 Plymouth Fury hjálpaði Plymouth komast í árangurstengd bíl leik. Sjá fleiri klassísk myndir bíll.
Chrysler Corporation formaður Kaufman Thuma Keller forskoða félagsins síns Ný 1955 módel skömmu áður en þeir fóru í framleiðslu. Á Plymouth stúdíó sá leir líkan ólíkt öllum fyrri Plymouth, með sléttur línur, náði þybbur og hreint Bar grill. Stylists sagði honum þótti nokkuð gott. " Það er betra að vera, " gamall K.T. skot til baka. " Við getum ekki efni á aðra mistök. " Keller viðurkenndi að hann væri að hluta til ábyrgur fyrir Chrysler stílun tregðu á árunum eftir síðari heimsstyrjöldina. Fyrir fyrsta eftir stríð endurhönnun félagsins 1949, hafði hann krafðist þess að bílum " há nóg til að komast inn á meðan þreytandi hatt, " og hann fékk þá.
Styling var ekki of mikilvægt á markaði áður óþekktum seljanda á seint-1940, en þegar keppni hertu og Ford hóf 1953 sölu- Blitz voru Chrysler vörur talinn dumpy og gamaldags. Brauð-aðlaðandi Plymouth tók velta berja í 1954. almanaksári bindi nam aðeins 399.000 einingar, vonbrigðum fimmta sætið sem merkt í fyrsta sinn síðan 1930 sem Plymouth hafði ekki verið númer þrjú. En Keller gæti slakað. The 1955 Plymouth var engin mistök, og hvorki var finned 1956 þess eftirmaður. Alveg endurhannaðri og í boði með fyrstu V-8 Plymouth, þeir voru verulega ný, litrík, myndarlegur, og fljótur.
Plymouth réttilega krafist fjórða í iðnaði framleiðslu fyrir bæði árin, þá endurheimti þriðja sæti árið 1957. systir hennar gerir gerði jafn vel. Í dag, hins vegar, man sagnfræðingar borði 1955 aðallega fyrir endurnýjun og það kom Chrysler Corporation. A lykill tala í nýlegri Chrysler ynging, Lee Iacocca, hefur bent á að þegar þú ert að selja venjulegu efni á góðum bút, þú ert að fá að hafa gaman. Fyrir Iacocca, gaman hófst með Reborn breytirétti. Fyrir Chrysler um miðjan 1950, gaman þýddi afkastamikil.
Fyrirtækið hafði kynnt hálfkúlulaga-höfuð sitt V-8 fyrir 1951. Aðeins fjórum árum
[1] 