1956

u á kostnað Chevy.) Kökukrem á 1.957 kakan var veitt Með hvaða myndi vera einn af bestu sjálfskiptingu í sögu iðnaðar, nýja Chrysler þriggja gíra TorqueFlite. Enn með hnappi stjórn, dró það 3,36: 1. Afturáss í Plymouth Fury, með öðrum hlutföllum í boði fyrir bæði það og staðall þungur-skylda " þrír-on-the-tré "

© 2007 .Pushbuttons stjórnað TorqueFlite þriggja þrepa sjálfskiptingu reiði er.

Ofan á allt þetta var nýtt fyrirtækja-breiður torsion-bar sjálfstæða framan fjöðrun Chrysler. A solid framför á gamla skipulag, enda áreynslulaus hár-hraði akstri, hæfni á gróft yfirborð og a nýr láréttur flötur af meðhöndlun nákvæmni. Plymouth var auðveldlega best meðhöndlun við " Low-verð Þrír " þetta ár.

Með þungur-skylda fjöðrunaríhlutir hennar, Plymouth Fury var óvenjulegur. " The Fury mun knýja í gegnum erfiða snúninga, er hægt að rak af heittrúaður, " skrifaði Motor Trend
ritstjóri Joe Wherry. " Eina meðhöndlun mínus var skortur á sjálf-centering aðgerð sem felst í aflstýri kerfi, en fljótur stýri (skugga undir 3 1/2 snýr lása) leyfð fljótur leiðréttingar. " Þó allir vel ekið Plymouth Fury gæti sýnt hæla hennar til a fuelie chev eða venjulegu Ford á vinda veginum, hvað hver og einn vildi vita um var straightline árangur. The Fury hafði það.
próf bíll

WHERRY er hljóp frá 0 til 60 mph í 8,7 sekúndur, þó að vísu með góða stickshift. Hann gat vel brotinn í dæmi myndi gera það í átta sekúndur íbúð, og áætlaður topp hraða 120 mph. " Fyrir venjulegt bílstjóri, þessi bíll er möguleiki handfylli, " hann játaði. Þó reiði er grunnverð var enn undir $ 3.000, flestir 1957s fór út um dyrnar í kringum $ 3500 (Belvedere V-8 hardtops kostar aðeins $ 2449). Engu að síður, enn virtist vera töluverður markaður fyrir þessa aukagjald flugmaður, því árgerð framleiðslu var 7438, þriggja ára hámarki fyrir Fury sem sérstakt útboð.

Plymouth kannski overdid hlutina með því að keyra auglýsingar sem íþrótta herrar voru sýndir sipping Scotches áður eld-stað, með málverk af 1957 hékk yfir Mantel. En gera ekki mistök: skipting gerði með mjög sérstaka bíl hér.

Helstu vandamál heift var algengt að mestu hverjum bíl Chrysler byggð þessa árstíð: næmi til þess að ótti tinworm. Rust hélt mikinn fjölda af 1957s - og 1958s, líka - einn af þeim ástæðum svo fáir lifa í dag. Því miður, the Fury var aðeins víst að endast eitt ár. Halda lestur til að fræðast um síðustu Fury model.For fre