En jafnvel betri hluti komu. Fyrir 1957 sameiginlegur línan var aftur að fullu endurhannað - á kostnað sumir $ 300,000,000 - undir stjórn Virgil Exner, sem hafði gengið Chrysler árið 1949 en hafði beitti aðeins takmarkaða Styling stjórn að þessum tímapunkti.
" Ex " var einn af fáum hönnuðum bíl sem nafn varð heimili orð, gegnum skær útlit þá færði fyrirtæki þekkt fyrir íhaldssamt hönnun þess. Hann hafði persónulega hönnuð flest fræga Ghia-upphlutur Chrysler sýning Tilboð, sem hefst með K-310 frá 1951, og hans myndarlegur 1954 Imperial Parade Phaetons hafði áhrif 1955 Imperial, Chrysler, og DeSoto hönnun hans. En Virgil studdur út 1955 Dodge og Plymouth. Spurðu K.T. Keller hvað hann hugsaði um fyrstu tillögur fyrir þá gerðum, Exner hafði svaraði að þeir voru ekki þess virði að fjandinn, og Keller tók hann bókstaflega.
1955-1956 Dodge endaði þannig upp sem verk Ex og Maury Baldwin; sem 1955-1956 Plymouth var með fyrrverandi og Henry King. Að lokum, fyrir 1957, Exner hafði fulla framkvæmdastjóri stjórn á hönnun á hverri Chrysler vöru. Hann breytti þeim svo um munar og svo vel að Highland Park wrested hönnun frumkvæði frá GM, sem lék grípa-upp fyrir nokkrum árum áður en skakkað hefðbundna forystuhlutverk sitt.
© 2007 .Despite fins, hönnun 1957 Plymouth Fury virðist furðu nútímalegt jafnvel í dag
Ósanngjarnan, Exner er mest minnst í dag fyrir tailfin, sem óx að fáránlega stærð á sumum gerðum. - ekki allir hans - eftir 1959. Samt er staðreyndin sú að tailfin var aðeins einn þáttur í því sem hann sá sem samloðandi hönnun þema.
Plymouth hans var kannski mest róttækan nýja 1957 Chrysler vara af öllu, og svipmikill af því fyrirtæki sem heitir quot hennar &; Forward Útlit ". A daringly lítil Beltline og ekrur af gleri gerði það mest háþróaður bíll til dagsetning í þessum tveimur atriðum. Þetta Plymouth var einnig einn af fyrstu bílum til að koma hetta og þilfari stigum upp jafnvel með þybbur, samband sem er enn til staðar í dag. " Mikilvægasti hlutur óður í the 1957s, " Virgil Exner, Jr., sagði, " var að þeir voru myndhöggnir. Í dag þeir líta ekki nærri eins myndhöggnir, en aftur þá er Ford og Chevy samanburði var feitur-útlit, og Chrysler vörur voru grannur. &Quot; Maury Baldwin þann: " The fins voru loftaflfræðilegur í fyrsta hugtak - við gerðum töluvert af aero vinna á þeim. Síðar urðu þeir bara stíl hlutur. &Quot; Að minnsta kosti það var engin þörf á að s
