Að sjálfsögðu, það gæti gefið mikið meira - og gerði fyrir '57 þegar leiðindi að 283 Cid og í boði með valfrjáls innspýtingu. Chevrolet þróað nýja 348-cid " stór-blokk " fyrir 1958 og víðar. Það var góð, en lítil blokk enn einn af the bestur-þekktur, best unni vél allra tíma, earnings Chevy flutningur orðspor leiðin Sixes aldrei gafst.
Á tæplega $ 200, Powerglide varð sífellt vinsæll valkostur í '50s - slétt rekstraraðila vel til þess fallin að allar en hár-máttur módel. Standard þriggja gíra og auka-kostnaður stafur-Overdrive voru í boði allan áratuginn, og allur-synchromesh fjögurra gíra komu um borð í 1959.
Late '57 bar annat sjálfvirka valkostur, þriggja hraði Turboglide, en þetta var flókið, dýrt og skammvinn. Powerglide væri Chevy sjálfvirk fyrr en um miðjan '60s.
1955-57 Chevys eru ágirnast safngripir núna, og stíl hefur eins mikið að gera með þetta eins verkfræði. Hönnun skólastjóra Clare MacKichan (þá Chevy stúdíó höfðingi), Carl Renner, Chuck STEBBINS, Bob Veryzer og aðrir unnið undir dictum Harley Earl af " Fara alla leið, og svo aftur á ".
Þótt ' 55 ekki náð showrooms leita eins fanciful flutningur þeirra, það var ekki langt undan, þreytandi aðalsmerki BELTLINE jarls " dýfa, " vafinn framrúðu og einfaldur eggcrate grill innblásin af Ferrari. Síðasti varð breiðari, bjartari, og hefðbundnari fyrir '56 í samræmi við kaupanda bragðast.
Aðrir þættir Chevy er aðlaðandi '55 pakka með meira-fær fjöðrun, stærri bremsur, betri stýri, meira að innan og skottinu herbergi, betri skyggni - listinn var nánast endalaus. Jafnvel gamla sex var bætt:. Aukið til 123/136 hö (handbók /Powerglide)
Með allt þetta, auk hagstæðu verði sem voru ekki breyst mikið frá '54 (að mestu í $ 1600- $ 2260 á bilinu) , Chevy leiddi iðnaður í met Detroit ári með yfir 1,7 milljónir bíla, ný gera hár og fjórðungur milljón betri en Ford
Það hefur '55 nýliði var Bel Air Nomad, fyrst og Bandaríkjanna quot. Hardtop vagn. " A Carl Renner hugmynd aðlagað frá 1954 Motorama hans sýna Corvette, sem Nomad ekki selja það vel, aðallega vegna tveggja dyra vagna voru síður vinsæl en fjórar hurðir, þótt vatn lekur voru líka vandamál. Þá líka, það var tiltölulega dýrt ($ 2600- $ 2700). Hefði einhver annar byggðu það á Nomad myndi sennilega hafa séð minuscule fram
