Eins og flestum gerðum og kreppunni Þrátt Dodge skrásett margar tegundir líkamanum allt '30s, þar á meðal allur the vinsæll opinn stíll. Meðal seinni var breytirétti fólksbifreið, sem var fjarverandi 1935 og þá hvarf eftir '38 vegna minnkandi sölu. A langur 128-tommu-hjólhafið undirvagn birtist fyrir 1936 undir sjö farþega sedans og limousines; eftir 1939 var allt að 134 tommur. Dodge gerði einnig sterka viðleitni til að vinna sérsniðnar líkami fyrirtæki með því að selja undirvagn til Hearse, sjúkrabíl og stöð vagninn byggingameistari.
Talandi um wheelbases, Dodge var mikið uppstokkun þar líka. Skammvinn Eights byrjaði á 114 tommur, rétti til 118,5 fyrir '31, þá 122. Sixes bilinu 109 til 120 tommur gegnum 1939, en voru að mestu leyti 114-117 tommur. Röð nöfn og stöður breyst líka mikið, sem gerði auglýsingar þema hvers árs. Chrysler myndi nefna bíla flest allt ef það hjálpaði sölu, og það efla Dodge línu undir slíkum prosaic borðar eins " Nýja Standard " (1934), " New Value " ('35), &Quot; Beauty Winner " (1936), og " Luxury Liner " (1939). Það síðasta er enn hluti af Auto " journalese, " ef ekki vinsæll parlance.
Nítján-þrjátíu og sjö leiddi sumir af the fleiri nýjunga dodges tímabili. Þó ekki gríðarlega breytt frá " Air stíll " '36s, hrósaði þeir nonsnag handföngum, Innfelld Dash húnn, lægri Driveshaft göng, eitt stykki stál þaki byggingu (endar dúk sett inn á síðasta) og innbyggður-í framrúðu defroster Ventlana. Dodge hélt líka iðnaður fyrstur með fullu einangruð gúmmí líkama fjall
Eins og önnur Chrysler vörur, '39 dodges voru algerlega endurhannað -. Mátun fyrir Make Silver Anniversary ári. Einnig í augljóst tilefni, skiptingu aftur til tveggja röð leikkerfi í fyrsta sinn síðan 1934: Special og lúxus, mismunandi aðallega í innri snyrta. DeLuxe bauð einnig fleiri gerð
