Plymouth sviðsins 1942 framleiðsla var nálægt 152,500 þegar ríkisstjórnin stöðvuð borgaralega bifreið framleiðslu í febrúar á meðan heimsstyrjöldinni. Þó að öll '42 Detroit bílar eru alveg af skornum skammti í dag, sumir af þessum Plymouths eru sérstaklega sjaldgæft. Til dæmis, aðeins 80 gagnsemi sedans, 1136 vagna og 2806 breytanleg voru byggð
Frekari upplýsingar um dáinn American bíla, sjá:.
1945, 1946, 1947, 1948, 1949 Plymouths
Á meðan Plymouth framleiddar skotfæri og her vél í stríðinu, stylists eins AB " Buzz " Grisinger, John Chika, og Herb Weissinger vann eftirstríðsárunum hugmyndir þegar þeir gátu. Dæmigerð Chrysler hugsa á þeim tíma, þessir þátt slétt, slétt-Fender aðilum þunnar stoðir dyr og wraparound grilles.
En eins og flest allir aðrir, Plymouth aftur borgaralega starfsemi með mildilega breytt '42s, sem mikill uppgangur seljanda Markaðurinn hamingjusamlega neytt í líkan ára '49. Fyrstu allur-nýr eftirstríðsárunum Plymouths beygt í mars '49 og squarer og einlægari en nokkur stríðstímum rannsókn.
Plymouth byggð aðeins 770 bíla milli VJ Day og í lok 1945, þá fljótt tók upp hraða, ná nálægt 265.000 fyrir 1946 og yfir hálfa milljón af '49.
Plymouth 1946-1948 nafnlaus þátt fleiri lítil grill með skiptis þykkt /þunnt lárétt bars, rétthyrnd ljós bílastæði undir aðalljós, breiður framan Fender moldings, ný hetta skraut, og mótað aftan þybbur. DeLuxe og Special DeLuxe aftur, en án gagnsemi módel. Engar stíl eða vélrænni breytingar myndu eiga sér stað í gegnum snemma '49, svo raðnúmer eru eina vísbending um árgerð.
eftirstríðsárunum verðbólga aukið 1946 verð um $ 270 á 1942. The '47s hljóp um 250 $ meira en' 46s, og '48s voru allt að 300 $ verðmæti en á' 47s. Þó Plymouth bjuggu fyrst allur-nýr sína eftirstríðsárunum módel fyrir vor kynningu, voru '48s seld sem " tímabundna " . '49s með tommu-minni hjól og dekk (15s móti 16s), auk annarra minniháttar breytingar, en samt á '48 verði
Þegar " alvöru " '49s kom Grisinger og Weissinger var vikinn fyrir Kaiser-Frazer og ný hönnun heimspeki var í gildi. Það endurspeglast smekk KT Keller, sem hafði tekið við sem fyrirtæki forseti eftir dauða Walter Chrysler í 1940.
Nei aðdáandi lágu " torpedos
