1950 línan var í grundvallaratriðum a '49 reprise. Áhrifarík nafnlaus fært einfaldari ferningur grill með láréttum tein, örlítið lengur aftan þilfar (til að létta boxiness) og taillights sett lítil innan fylgiskjal þybbur. The Special outsold látlaus Deluxe með um 7 til 5.
Eftir nokkrar 611.000 af 1950 hans, Plymouth byggð um sama fjölda 1951 líkan, sem hlaut breytt hetta og lægri, breiðari grind sem gerði ennisbeini Útlit a lítill minna barefli.
Ný nöfn líkan fylgja ferskt andlit. Short-hjólhaf DeLuxes voru retitled Concord og nú með tveggja dyra Savoy vagninn auki úthverfum. The langur-undirvagn DeLuxe og Special DeLuxe voru nú Cambridge og Cranbrook, í sömu röð. Síðarnefndu skráð með breytirétti og fyrsta Hardtop Plymouth Coupé, Belvedere, sem oftast klæddist " Saddleback " tveggja hressingarlyf með þaki og aftari líkama (en ekki aftan þybbur) í andstæða litinn.
Ford bauð einnig í fyrsta Hardtop þess fyrir '51, en það var líka ári á bak Chevrolet Bel Air. The Belvedere tengivagn bæði í sölu um breiður framlegð, en var samt nokkuð vinsæll með 51,266 reist 1951-52.
Chrysler ekki nennir að aðskilja 1951 og '52 framleiðslu, aðallega vegna þess að bílar þess breyst svo lítið . Plymouth var engin undantekning, þó að aftan nameplate samlaga með skottinu handföngum (skipta sér handrit) var liður Lítið spotter er. Overdrive kom fyrir '52 sem nýr valkostur, og allt Plymouths áfram með mikilvæg 1951 úrbóta: Oriflow höggdeyfar, a Chrysler vökva-gerð sem ætlað er að bæta ríða og meðhöndlun
En dumpy útlit, veikur gamall sex. og skortur á fullum sjálfskiptingu setja Plymouth á sölu óhagræði í '52, þegar framleiðsla lækkað um verulegs 204,000 einingar niður 400.000, versnað með ríkisstjórn pantað borgaralegra framleiðslu niðurskurðar til Kóreustríðið.
' 53s nokkrum þeirra samkeppnishæfu halli, byrja með ytri líkamann aftur húð sem leiddi gegnumflæðisþéttihólf fenderlines, eitt stykki framrúðu og ákveðnari grill. A einn nýr 114 tommu hjólhaf var notað fyrir endurlífgað tveggja röð leikkerfi mínus Concord (Cambridge stækkað til að faðma fyrirtæki Coupé og vagna)
Annar brella til að auka sölu var mitt ár kynning á Semiautomatic ". Hy -Drive, " a beinskipting með togi breytir að útrýma mest kúplingu vinnu, þó þú hefðir samt að kúpling milli áfram og
