Anderloni átti tvær ástæður til vinna óvenju harður á verkefninu. Ferrari var vel þekkt nafn á Ítalíu ’ s bifreiða heimurinn. Og Carlo ’ s faðir, Felice hafði óvænt engu, iðnaður var að spá hvort sonur gæti haldið áfram með sama mæli sköpunar.
Ferrari 166 MM vél er 1996cc V-12, og producesup að 140 hestöfl.
“ fyrstu sýn mín var bíll fyrir Ferrari ætti ekki að líta út eins og eitthvað þegar séð, að nafni ‘ Ferrari ’ var nýr, og var vélin og undirvagn, ” Anderloni sagði. “ Þetta þýddi líkami ætti líka að hafa nýtt útlit - ekki eyðslusamur, en tæknilega, eitthvað sem var ferskt.
“ Í mínum huga var það alveg mikilvægt að gefa Ferrari hans eigin ‘ Merki ’ - Sjálfsmynd ”.
Anderloni hitti Ferrari verkfræðingur Gioachino Colombo að brainstorm hugmyndir. Ferrari staðar þá mál á rör ramma, 140 hestafla 2,0 lítra V-12 vél og öðrum vélrænum hlutum.
Jafnvel með þrýstingi á honum, sköpunarferlið var afar ánægjulegt fyrir stylist. Carlo ’ s hugur var alltaf að vinna, og Ferrari hafði gefið honum autt blað. Eins og faðir hans, Carlo væri oft vakna á nóttunni, rúlla yfir og grípa púðann af pappír á náttborðinu, þá scribble nokkrar athugasemdir
Touring ’. S Ferrari 166 “ Spyder da corsa ” (kappreiðar Spyder) var fyrst fram á Turin Auto Show í september 1948. stöðvunarfasinn hennar lítur astounded allt, þar á meðal Ítalíu ’ s mest áberandi bílum blaðamaður, Giovanni Canestrini. “ Þegar hann sá opinn tveggja sæta, ” Anderloni minnst með brosi, “ sagði hann, &lsquo, ég er agndofa, því að það er alveg ugg. Það er ekki bíl; það er alveg nýtt! Það er lítill bátur - a Barchetta ’ ”
The nafn festist, en fyrirmynd að eilífu í tengslum við það. Ekki aðeins myndi Barchettas fara að vinna marga kynþáttum fyrir Ferrari, en byltingarkennd útlit þess hafi áhrif skorar á íþróttir bíla, allt frá Alfa Romeo ’ s frægð Disco Volante Shelby ’ s AC Cobra
Nokkrum mánuðum síðar, Anderloni. hannað lokað Coupé sem einnig notaði Ferrari 166 MM ’ s undirvagn. Þetta Berlinetta var fyrst og fremst samkeppni
