’ s tækni ritstjóri.
Hill vann bæði 1953 Pebble Beach og Stead Air Force Base kynþáttum í bílnum. En svo á brautinni hreysti vissi ’ T stöðva Road & Fylgjast Male frá postulating að “ … the samlagning af a heill framrúðu og trefjaplasti efst gæti gert þessi bíll alveg ásættanlegt tvískiptur tilgangur ökutæki &rdquo. Það myndi ekki vera the síðastur 250 að vera svo heima í bæði samkeppni og túra. Ýmis önnur Ferrari 250 MM og 340 MMS njóta enn annar, jafnvel meira flotta, Vignale hönnun. Þetta voluptuous líkami hafði ávalar línur sem fylgdi staðan Touring ’ s Barchetta, en með einstaklega Michelotti hæfileiki sem starfandi bæði útsett og falla framljós. Telja Giannino Marzotto rak eitt slíkt Ferrari 340 MM (undirvagn 0280 AM) árið 1953 til seinni Mille Miglia sigur hans. Ferrari 166 Series II var reist til að vera hæfur í undir-2-lítra flokki. Ferrari 166 Series II, Ferrari 250 MM, og Ferrari 340 MM eru einnig athyglisvert fyrir notkun þeirra Pinin Farina yfirbyggingar. Til hafa Frægð Carrozzeria hafði gert bara handfylli af íhaldssamt hönnun fyrir Ferrari 212 Inter götubíl. Það breyttist á fjórða ársfjórðungi 1952, þegar fyrirtækið notaði Ferrari 340 MM (undirvagn 0236 mm) sem grundvöll fyrir fyrsta keppnistímabil Berlinetta þess. Hönnun myndi hafa áhrif á lögun Ferrari ’ s kappreiðar coupes fyrir ár til koma. Fyrirtækið stofnandi Battista Pinin Farina og menn hans höfðu byrjað að gera tilraunir í 1930 með Fastback þema í leit að betri loftmótstöðu. Róttækar Lancia hans Aprilia Berlinetta Aerodinamica 1935 öllum á óvart. “ ég var stefnt fyrir hversu nauðsynleg, ” “ Pinin ” skrifaði í ævisögu sinni, Fæddur með Automobile World War II frestað skapandi tilraunir Pinin í nokkur ár, en það kom allt saman í fyrsta eftirstríðsárunum meistaraverk hans, Ferrari Cisitalia 202. Það kennileiti Berlinetta reyndist svo áhrifarík í að skilgreina post-World War II bílum stíl sem einn var áberandi í New York ’ s Museum of Modern Art, í fræga 1951 þess sýnis, “ átta Bílar &ldquo. Cisitalia ’ s form og hlutföll innblástur Pinin ’. s Fyrsta keppni 340 mm, sem aftur þróast í l
. “ [W] hatt þú tekur burt talningu meira en það sem þú setur á … Ég hafði dregið Aprilia ’ s lögun til vera eins og flugvélin væng “.
