Safn .Viper er ál 488-Cid V-10 er stærsta vél Chrysler alltaf.
Það er engin áþreifanleg hagnast revving V-10 til fleiri en 1.000 RPM 5600-rpm Redline þess. Að gera það, þó, og þú lausan tauminn bandalag útblástur stynja og vél hvæs nánast ógnvekjandi í tón og styrkleiki. Troll í bænum, og Viper umslögum þig í heitum barítón burble. Flýttu með hæfilegum akstri hraða, hins vegar, og það bleats. Ef lag Ferrari V-12 er " stórfínn striga, " þá er Viper á hluta-inngjöf " stórfínn pappa ".
" Það er eitt sem ég vildi voru öðruvísi á bílnum, " útskýrði Chrysler forseti Bob Lutz, vitna sambands hávaða. " Þegar þú rennir undir stýri og snúa lyklinum, þú ert von kapp-bíll hljóð. Og þegar þú stomp á það og taka það upp að Redline, þú vilt fyrir þá fulla háls kvein taumlaust völd. Hvað þú hefur fengið nú er taumlaust vald, en þú í raun ekki heyra ekki útblástur; þú heyrir bara þjóta lofts. Having þessi, þú venst því mjög fljótt. Þegar þú ert að flýta í þessi hlutur, er allt gleymt ".
Reyndar, unleashing jafnvel góða hluti af orku Viper þegar framhjólin eru ekki bent beint mun sparka í skottið út. Og erfitt hröðun á rutted eða brotinn yfirborð krefst auka athygli vegna þess að gríðarlega breiður framdekk tilhneigingu til að leita út og fylgja slitlag Grooves eða rásir sem annars fara óséður.
Vince ManocchiEarly skýrslur V-10 á 7,0 lítra setja Viper, en jafnvel þróun vél flótta fullt 8,0 lítra af framleiðslueiningunni
Helstu stjórntæki -. stýri, kúplingu, bremsur, Shifter - eftirspurn fyrirtæki, afgerandi inntak, en þeir eru ekki þreytandi jafnvel í stöðugri notkun borg /úthverfum mala . The Clutch, einkum reynist furðu viðráðanleg, mikið mo ert svo en í dæmigerðum Corvette. Og breyting aðgerð er fljótur og bein. The second-gír læsa er ekki svo bothersome sem þrönga hliðið tengingin, sem krefst auka styrk að renna lyftistöng í rétta gír. Flest áhyggjur er að það er engin andstæða-gír læsa, svo það er hægt að óvart skipta í öfugri jafnvel meðan hraða áfram
Verkefnisstjórn er einfaldlega frábær:. Mjög móttækilegur á upphaflega þjórfé-í, rétt til aðstoðar fyrir hár- hraða vinnu, og alltaf tjáskiptum. Bremsur finnst upphaflega dauður að tám - þungur og með lítinn fótstigsins - en þeir eru discernibly öflugt og fullkomlega upp til the verkefni að skúra burt fullt af hraða hratt, stöðugt, og örugglega þrátt fyrir
