Cunningham C

Cunningham C-3 Continental
Flokka grein Cunningham C-3 Continental Cunningham C-3 Continental

Hollywood gæti gera bíómynd um Briggs Swift Cunningham, skapara Cunningham C-3 Continental, og ætti að gera. Sonur Cincinnati bankastjóri og styrktarbarni á Proctor hluta Proctor & Gamble, skera hann glæsilegur tala í hár samfélaginu. Hann vissi allt " rétt " fólk (margir eins ríkur eins og sjálfan sig) og hafði ástríðu fyrir íþróttum: golf, fljúgandi, Yachting sérstaklega - og íþróttir bíla. Eftir inngöngu í ungbarna Sports Car Club of America á fyrstu eftirstríðsárunum árum, Briggs keyrðum til annar á Watkins Glen árið 1948 í einstaka " hans, Bumerc, " a endurreist Mercedes SSK með Buick krafti.

Þá Briggs fékk alvarlegt.
Having hitti Phil Walters og Bill Frick á Glen, hann keypti þjónustu sína sem bílstjóri /verkfræðinga með því að kaupa lítið fyrirtæki þeirra, vonast til að slá blendingur þeirra " Fordillac " í 1950 gangi á Le Mans 24 Hours, heimsins fyrstur þrek keppninni. En Fordillac ekki hæfur, svo Briggs byrjunarliðinu tvo bíla knúin Cadillac er nýtt OHV V-8. Einn var stór sérstakt upphlutur streamliner (kallaður Le Monstre
af þakklátum franska racegoers), hinn birgðir 1.950 Coupe de Ville. Gegn öllum stuðla, seinni lokið 10. heild, sérstaka 11..

gífurlegu þessari velgengni, Briggs sneri að föndur hans eigin íþrótta-kappreiðar bíla, setja upp fyrirtæki í West Palm Beach, Flórida sama ár. " Við ætlum ekki að byggja tvær gerðir af bíl, einn fyrir kappreiðar og hinn fyrir túra, " sagði hann. " Stefna okkar er að einbeita sér að einni tegund auðveldlega aðlögunarhæfni bæði tilgangi. " Áður en það var allt árið 1955, myndi hann þróast nokkrum.

Fyrsta rökrétt tagged C-1, var slétt, lág-slung Roadster sem leit út eins og kross á milli snemma Ferrari Barchettas og sum Seinni Ghia-upphlutur Chrysler Tilboð. Power var til staðar af 331-tenings tommu Hemi-höfuð Chrysler V-8, fest í sterk pípulaga-stál undirvagni sjálfstæð spólu-vor framan fjöðrun, De Dion afturenda, örlátur 105 tommu hjólhaf, og breið 58 tommu framan og aftan lög. Aðeins einn C-1 lauk, búin til notkunar á vegum, frekar eyðslusamur svo Evrópuríkjanna.

Næsta kom þróunarsaga C-2. Aðeins þrír voru byggð, allt kapphlaupadýr tilnefnd C-2R. Walters og Fitch ók einn í Le Mans '51, en þurfti að sætta sig við 18. heild.

Seint á því ári, Briggs ákvað að gera C-2 fleiri