Flokka grein Pontiac Fiero S /E og GT Pontiac Fiero S /E >
Fiero þýðir " mjög stolt " Á Ítalska, og það er hvernig Pontiac finnst um bílinn hennar því nafni. Hvers vegna? Vegna Fiero er ekki bara átak Detroit fyrsta miðjan vél framleiðslu en aðeins þess annað bindi tveggja sæta frá því um miðjan Fifties Ford Thunderbird
En innan Pontiac sjálft, Fiero haft meiri þýðingu sem siðferðilegt sigur:. Sem íþróttir bíll sem skipting hafði barist til hins betra hluti af 20 ára, í stað Corvette frá keppinaut Chevrolet. Ekki það að það byrjaði sem slíkt. Frekar, það var upp kveðið í 1978 sem " commuter bíl, " a hár-mílufjöldi lítill til að General Motors hitta nýja sameiginlegur meðaltali eldsneytissparnað (kaffihús) staðla stjórnvalda sem giltu á því ári.
Sports Car Image Gallery
En hvöt til a fullur-viðvaningur sportbíll var irresistible, sérstaklega þar sem jafnvel " commuter " Hugmyndin fyrir sér miðjan vél /aftan-ökuferð skipulag með ígrædda máttur pakki frá komandi X-líkama framan drif compacts. Í október 1978, GM forseti Elliott M. " Pete " Estes samþykkt fer hugmynd - kannski sentimental ástæðum:. Sjálfur hafði hann flutt til tveggja sæta Pontiac sem deildarstjóri aftur í sjöunda
inni í Pontiac Fiero samsvörun ytra, það var sléttur og duglegur, en lítil.
Óvenju fyrir GM verkefni, Pontiac Fiero verkfræði þróun var úthlutað til utanaðkomandi fyrirtæki, Entech Detroit, með Hulki Aldikacti sem heildar leikstjóri. Basic hönnun þróast undir Ron Hill í Advanced Design III, þá gengið frá apríl 1980 í Pontiac utan Studio II undir John Schinella, sem einnig kom upp með Fiero nafni. Corporate reiðufé rennsli vandamál drap næstum verkefnið nokkrum sinnum í 1980-82, en Aldikacti lokum sannfærður stjórnun að Fiero ekki aðeins gert fjárhagslega skynsamlegt fyrir GM en var mikilvægt til innsprautunar nýju lífi í Pontiac mynd sem hafði orðið ruglaður og þrá.
Niðurstaðan var " sameiginlegur Kit bíll, " með 2,5 lítra fjögurra strokka vél fest þversum aftan stjórnklefa á X-bíll vél vöggu. The þjappaðra efiia gaf einnig 4 gíra þeirra og valfrjáls 3-þrepa transaxles, auk framan fjöðrun og bremsur, notað aftan, auðvitað.
Up framan voru Chevy Chevette stýri, fjöðrun og bremsur. Mikil nýsköpun var fullkomlega driveable rúm-ramma undirvagn uppbyggingu sem ýmsir Enduraflex plast (ekki fiberglass) líkami spjöldum fylgir, bygging
[1] 