Sunbeam Harrington Le Mans skipti út hala fins Alpine fyrir a swooping Fastback aftan.
Í finnast hvergi nema á þessum Sunbeam Alpines var 1962-1963 Le Mans, einstakt Fastback Coupé viðskipti með Harrington coachworks. Það hófst með Series II roadster ófært fins og búin með slétt fiberglass þaki enda í öfugri "ducktail." Næði coachlines (Pinstripes) faldi saumar þar plast hitti málm átt að aftan, sem gerir fullunnin vara líta næstum eins og ef það hafði verið upprunalega hönnun.
Sæti voru stytt í leður eða vinyl (það var frá bílnum í bílinn), bandstrik í hefðbundnum Walnut. 1.6 lítra vélin var stillt á "Stage 2" sérstakur, eins og á verksmiðju fastbacks sem hafði unnið vísitölu hitauppstreymi skilvirkni á 1961 Le Mans 24 Hours. Þetta batnað hröðun en gerði ekki mikið áhrif topp hraða. Jafnvel heitara "Stage 3" Tuning gat ekki lyft hámarki umfram 110 mph.
Eins og sérsniðnar innbyggður störfum, "Harringtons" (Rootes ekki nota þetta nafn í Bandaríkjunum) voru ekki ódýr. The Sunbeam Harrington Le Mans kosta $ 3995, sem var nálægt Corvette landsvæði, á móti $ 2800 eða minna fyrir nútíma Sunbeam Alpine. Harrington gerði aðra Alpine viðskipti, þar á meðal minni máttur GT Fastback, en Le Mans var best að selja einn, þó það sá aðeins 250 eintök.
Það væri eitt Alpine, vara á Chrysler stjórn og ekki að rugla með þessum tveimur sÃ|ta. Þetta var lítið meira en pillarless Fastback útgáfu af mundane seint-Sixties Hillman Hunter fólksbifreið (Sunbeam Arrow í Bandaríkjunum) og bara eins daufa, útilokun heitan Holbay-lag British-markaður líkan sem kallast H120 (fyrir meinta 120 mph hámark þess ). . Chrysler gerði Kæruleysi Bandaríkjunum velta átak í 1969-70, fellið föngnum-innflutningur mikið þess með Mitsubishi Japan - sem er saga fyrir annan tíma
Til að læra meira um Sunbeam og aðrar íþróttir bíla, sjá:
Sunbeam Tiger
Shelby AC Cobra var ekki eini breski sportbíll að njóta góðs af Ford V-8 völd. The Sunbea
