Saga Nissan Z

fnvel Healeyesque sópa-spjót fyrir tveggja tón mála meðferð, kannski til að reyna að gera bílinn líta lengur.

Árið 1959, Nissan bætti 4 sætið Roadster til bandaríska leikkerfi sem fylgir Datsun 1000 fólksbifreið sem það var byggt.

Eins og breska íþróttir bíla á tímum, var breytirétti efst hennar smíðuð frekar en hækkað. Í fyrstu gengur fólksbifreið er 37 hestafla pushrod fjórum, stærri vélar aukin afköst með 48 hestöfl og þá 60 hestöfl, seinni sem virkt breytirétti til mosey gegnum kvartmílunni í 24,3 sekúndur.

Bandaríkjamenn, þó voru að mestu leyti ósnortinn. Fyrir þá " frammistöðu " enn oftast þýddi stór-tenings tommu V-8s; þannig færri en 300 Fairladys voru seld á milli 1959 og 1962. Nissan sölu stefnu í stað treysta á leikkerfi sem fylgir sedans, skutbílar, pickups, og eftirlitsferð, snemma íþróttir fjölnotabifreiða.

Fairlady var skipt af Datsun 1500 Sports Roadster, sem gerir frumraun sína í vorið 1962 á New York International Auto Show. (Hafði verið sýnt A frumgerð í Tókýó undanfarandi haust.)

Þótt oft kallað afrit af MGB sportbíll, þetta útlit reyndar undan að breska roadster, sem ekki var sýnt fram á að almenningi fyrr en í október 1962. Allar líkt var því tilviljun.

Datsun 1500 (nafnið Fairlady var sleppt fyrir Ameríku) var hins vegar vandlega hefðbundin sportbíll sem gæti auðveldlega hafa verið skakkur fyrir breska hönnun. Það hafði stáli líkama á hefðbundnum undirvagni kassi teinar og A-armur að framan /lifandi ása afturfjöðrun. Það hafði þröngt hlutdrægni-ply dekk og fjögurra hjól tromma bremsur.
1966 Datsun 1600 Sports, með örlítið stórum vél þess, sýndi Datsun Roadster var að þróast.
© 2007.

En, sagði Road & Track
, " Við höfum aldrei séð bíl sem kemur með svo mörgum aukahlutir á ekkert aukalega. &Quot; Það var, sagði tímaritið, " mjög auðvelt að keyra, " og sanngjarnt verð á $ 2465.

En með aðeins 20 sekúndna kvartmílunni tíma og bara svo-svo meðhöndlun og hemlun, 1500 var bara fullnægjandi. Það var hins vegar " hagstæð sambærileg " að öðrum bílum sem ". Gerðu ekki sýndarmennsku af því að vera raceworthy íþróttir bíla tekinna skilningi hugtaksins "

Að minnsta kosti Nissan var fús til að læra. 1500 Sports var komi 1600 Íþrótta-, stærri vél koma frá stærri ól með styttri högg. Hröðun jókst aðeins lítillega, en sveigjanleiki var miklu betri.

Nissan einnig bætt framan diskur /afta