Hollow hjól geimverur (fyrsta notuð á 1980 Le Mans kapphlaupadýr Porsche) gaf auka loft fyrir dekkjum og mýkri ríða. Það var engin vara, vegna þess að dekk voru hönnuð til að keyra íbúð fyrir 50 kílómetra eftir að sprenging. Önnur nýjung var rafræn skynjara innan hjólin til að vara við þrýstingstap.
Í Porsche 959 lögun lægri líkami loft vöru og öfgafullur-breiður hali.
Skoðaðu alla sögu Porsche bíla , þar á meðal þessum stórkostlegur módel:
Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 og Porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman
Fyrir Porsche verð og dóma frá farartæki ritstjóra Consumer Guide, sjá:
Porsche 959 Design
The Porsche 959 vélin var snilldarlega jafnvel fyrir Porsche: til skamms högg útgáfa af 3.3 lítra 911 Turbo eining með tveimur yfirliggjandi knastása á banka, fjórum lokar á strokk, vatns- kælt höfuð (loft kælingu áfram blokk), lág-massi títan sam stengur, og twin KKK turbochargers. Crossover pípur og framhjá lokar gaf " myndaröð " turbocharging. Aðeins höfn blásari var virkur hér 4.000 rpm; stjórnborða eining smám áföngum í eins útblástursbrennara gasflæði aukist til 4.000, þannig að giftast lág-hraði tractability með toppur-endir völd. Þrátt hóflega 8,3: 1 þjöppun, DIN hestöfl European var heady 450.
Með 450 hestafla " Boxer " sex, Porsche 959 var ótrúlega meðhöndlun.
Pútt allt að vald til jarðar var einstakt fullu fjórum hjólum-ökuferð kerfi með sex gíra gírkassa, í grundvallaratriðum nútíma fimm gíra Carrera eining með extra- lítil fyrst, ostensibly til notkunar utan vega (og þannig merkt " G " að Gelande Wikiloc - landslagi). Power var tekin aftan í venjulegum way.Drive framvirka var með rör-encased bol til mismunadrif með multi-disk kúplingu í olíu-fyllt kammertónlist. Mismunandi kúplingu-olíu þrýstingur ákvarðað magn framan togi afhent, þannig að ekki sent mismunadrif var þörf, þó læsa að aftan breyting var veitt.
Torque Þeirri var að velja um a stýri-dálki stöng ráðandi fjögur tölvuforritum og
