Að sjálfsögðu bílaiðnaðinn getur líka notað sjálfstæða rannsókn á öryggi að sanna að bílar þeirra hafa verið öruggur alla tíð. Í kjölfar ásökunum um að gölluð rafeindatækni voru ábyrgir fyrir Runaway hröðun í sumum bílum sínum, Toyota benti sjálfstæða rannsókn sem framkvæmd var á Stanford University bendir til þess að hröðun gæti aðeins komið af stað heill endurtengja af bílum rafræna kerfi og að slík óviðkomandi endurtengja hefði valdið hvaða tegund af bíl til bilunar.
Annar einkafyrirtæki vel þekkt fyrir rannsóknir hennar á bílum gæði er JD Power and Associates. JD Power sinnir ánægju viðskiptavina kannanir auk kannanir umboð og notar þær til að gefa bíla eftir fyrstu gæði þeirra, frammistöðu þeirra og hönnun, og áreiðanleika þeirra. Samtökin birtir þessar niðurstöður á nokkra vegu, þar á meðal á vefsíðu sinni. Að hvetja iðnaðinn til að bæta bílum gæði, gefur það út JD Power and Associates Awards til þeirra fyrirtækja sem hann telur hafa verið mest móttækilegur að þörfum viðskiptavina sinna.
Að lokum, að sjálfsögðu, bílum iðnaður getur valið að hlusta á eða hunsa niðurstöður sjálfstæða rannsókn, jafnvel rannsóknir sem þeir borga fyrir (nema um sé að ræða NHTSA), sem hefur kost á að snúa að rannsóknum á löggjöf). Hins vegar flestir bílaframleiðendur skilja að borga eftirtekt til rannsókna á gæði og bílum þróun er gott fyrirtæki, ef aðeins vegna þess að það gerir þeim kleift að brag að bílar þeirra eru öruggari, sterkari og minna mengandi að þær gerðar af keppinautum sínum.
Nánari upplýsingar um bílum rannsóknir og prófanir, fylgja the hlekkur á næstu síðu.
