SUV Safety

Í næsta kafla munum við líta á það öryggi lögun þú ættir að hafa í huga þegar kaupa á jeppa .
Active Safety Features

Þegar kaupa jeppa, það er mikilvægt að huga að öryggi þess lögun. Þetta falla í tvo flokka: virkra og fyrirbyggjandi. Öryggisbúnaður hjálpa ökumanni að forðast slys, en fyrirbyggjandi öryggisatriða vernda farþega ef slys ber að höndum.

Eftirfarandi öryggisbúnaður eru hönnuð til að hjálpa þér að forðast slys.
Anti-læsa Bremsur

Flest ökutæki eru í dag í boði læsivörðum hemlakerfi (ABS). Ef andstæðingur-læsa bremsum koma ekki staðalbúnaður á jeppa sem þú ætlar að kaupa, vera viss um að velja ABS sem valkost. Þó ABS ekki almennt hjálpa ökutæki stöðva hraðar en hefðbundin bremsur gera á þurru gangstéttinni, það hefur tvær mismunandi kosti. Fyrst og síðast en ekki síst, ABS gerir þér kleift að stýra bílnum undir fullu hemlun völd. Þetta er vegna þess að ABS dælur bremsur mörgum sinnum á sekúndu (mun hraðar en maður getur), koma í veg hjól lockup og hjálpa til að halda stjórn á bílnum. Það þýðir að þegar að bíllinn stoppar skyndilega fyrir framan þig, þú getur bremsa hart og enn stýra yfir öxlina ef þú hættir ekki að nógu hratt til að forðast slys. Í þessum tilvikum, ABS getur verið munur á milli Fender-Bender og naum.

Á Porsche styrkt ökuskóla, leiðbeinendur sýndi hvernig mismunandi öryggi kerfi vinna að koma í veg fyrir ökutæki skids.

Í öðru lagi, ABS getur hjálpað þér að hætta fljótari á hálum gangstéttinni. Porsche boðið Consumer Guide ^{® til Barber Motorsports Park í Birmingham, Alabama, fyrir SUV öryggi akstur program. Í líkani hálku á Porsche program, ABS búin ökutæki stöðvuð í hæfilegri fjarlægð. Með ABS slökkt, próf okkar Porsche Cayenne áfram að renna fyrir fjarlægð sem hefði verið að minnsta kosti tvisvar sinnum eins langt og ABS búin ökutæki. Í raun var það ekki fyrr en Cayenne vinstri herma Icy yfirborð og fékk á blautum malbik yfirborð að það hafði einhver grip á öllum. Vel þjálfaður ökumaður getur verið að dæla á bremsum og koma í veg fyrir renna, þannig að hætta fyrr. Hins vegar flestir ökumenn ýta á bremsunni í neyðartilvikum, að ABS betra val.
Anti-renna Systems}

Anti-renna kerfi, oft nefnt rafrænu eftirliti stöðugleika (ESC), fara með öðrum nöfnum eftir á framleiðanda. GM kallar það StabiliTrac, Ford dubs það AdvanceTrac og Chrysler kallar það Electronic Stability Program (ESP). Önnur nöfn eru farartæki Dynamics Control (Subaru), stöðugleikas

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]