þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> akstur öryggi >> öryggisstjórnun tæki >>

SUV Safety

r jeppar vega 5000 til 7100 £. Auka þyngd gerir hætt og breyta stefnu erfiðara. Til að bæta, þú ættir:
  • Auka eftirfarandi fjarlægð. Ef að bíllinn fyrir framan þig hættir fljótt, getur þú ekki vera fær um að stöðva í tíma ef þú ert að elta of nálægt. Bæta smá meira pláss en þú myndir ef þú værir að aka bíl.
  • Taktu því rólega í snjó og rigningu. Hefurðu tekið eftir að flestir ökutæki burt í skurð á stórhríð tilhneigingu til að vera jeppar? Það er vegna þess fjórhjóladrifs hjálpar þér að fá að fara í slæmu, en það þýðir ekki að hjálpa þér að hætta.
  • Taka horn á sanngjörnu hraða. Ef þú vilt að eldflaugar gegnum beygjur, kaupa sportbíll. Ef þú ert í jeppa, skiptast á hraða hvetur til lumbering, halla dýrið.
  • Ef neyðartilvik maneuver, vera eins slétt og þú getur, og ekki overcorrect ekki. Þetta mun krefjast að halda wits þitt um þig. Þegar að dádýr píla út fyrir framan þig, þú þarft að gera a fljótur evasive maneuver. Það er annað leiðrétting sem yfirleitt veldur vandamálum, þar á meðal rollovers. Eftir fyrstu ferðinni, gera þitt besta til að koma ökutækinu aftur á rétta braut þinn vel og vísvitandi. A skyndilega skíthæll stýrishjóls getur valdið dekk á annarri hliðinni til að fá of mikið grip, flytja þyngd fljótt frá einni hlið ökutækisins til annars og þannig kveiki rollover. Ef þú ert slétt í þessu tilviki, og yfirstýringu ekki, þyngd flytja verður hægari og þú munt vera fær um að halda stjórn á bílnum.

    Það ætti ekki að taka harmleikur eins Derrick Thomas slysið að gera ökumenn átta sig á að jeppar geta verið hættuleg. Öll ökutæki skal meðhöndla með virðingu á vegum. Eftir allt saman, barreling meðfram þjóðveginum á 70 mph í tveggja tonna ökutæki er hafa felast líkamlega áhættu - og jeppar geta verið enn hættulegri gefið auka þyngd þeirra. Hins vegar, ef þú hefur gert rétt val þegar þú kaupir og fylgja nokkur skynsemi akstur aðferðir, og þú getur fundið öruggur í jeppa þinn.

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]