eru valin ef belti er úr gúmmíi. V-belti fá nafn sitt af þeirri staðreynd að belti bera V-laga þverskurð, sem eykur vökvamótstaða grip belti.
Þegar tvær keilur á Talía eru langt í sundur (þegar þvermál eykst), the belti ríður lægra í gróp, og radíus beltislykkjuna fara um Talía fær minni. Þegar keilur eru þétt saman (þegar þvermál minnkar), belti ríður hærra í gróp, og radíus beltislykkjuna fara um Talía fær stærri. CVTs getur notað vökva þrýstingi, miðflótta afl eða vor spennu til að búa til afl sem þarf til að stilla Talía helminga.
Variable þvermál reimhjól verður alltaf að koma í pörum. Eitt af því sem reimhjól, þekktur sem aka Talía
(eða akstur Talía
), er tengdur við sveifarás vélarinnar. Akstur Talía er einnig kallað inntak Talía
því það er þar sem orka úr vél fer inn í sendingu. Annað Talía er kallað ekið Talía
því fyrsta Talía er beygja það. Sem framleiðsla Talía
var ekið Talía flytja orku til Driveshaft.
Bilið milli miðju vendihjólunum til þar sem belti gerir tengilið í gróp er þekkt sem kasta radíus. Þegar vindur er langt í sundur, belti ríður lægra og kasta radíus minnkar. Þegar vindur eru þétt saman, belti ríður hærra og kasta radíus eykst. Hlutfallið á vellinum radíus á akstur Talía völlinn radíus á ekið Talía ákvarðar gír.
Þegar einn Talía eykur radíus hennar, hinn minnkar radíus sína að halda belti þétt. Sem tveir reimhjól breyta geisla þeirra miðað við annan, þeir búa til óendanlega fjölda gírhlutfalla - frá lægstu til hæstu og allt þar á milli. Til dæmis, þegar kasta radíus er lítið á aksturshegðun Talía og stór á ekið Talía, þá Snúningshraði ekið Talía minnkar, sem leiðir til lægri "gír." Þegar kasta radíus er stór á aksturshegðun Talía og lítill á ekið Talía, þá snúningshraðann ekið Talía eykst, sem leiðir til hærri "gír." Svona, í orði, a CVT hefur óendanlega fjölda "gír" að það getur keyrt í gegnum á hverjum tíma, á hvaða vél eða hraða ökutækis.
Einfaldleikinn og stepless eðli CVTs gera þá tilvalið sending fyrir ýmsum vélum og tækjum, ekki bara bíla. CVTs hafa verið notuð í mörg ár í máttur tæki og bora þrýsta. Þeir hafa einnig verið notuð í ýmsum ökutækjum, þ.mt dráttarvélar, snjósleða og mótor Hlaupahjól. Í öllum þessum forritum, hafa sendingar reitt sig á hár-þéttleiki gúmmí belti, sem getur miði og teygja, þannig að draga úr virkni þeirra.
Innleiðing n
