að búa til blendingur kerfi þekkt sem hydromechanical sending
. Hydromechanical útsendingar flytja orku frá vél út í hjólin í þremur mismunandi stillingar. Á litlum hraða, máttur er send er vökvaknúin og á miklum hraða, máttur er send vélrænt. Milli þessara öfga, sending notar bæði vökva og vélrænni leiðir til að flytja orku. Hydromechanical sendingar eru tilvalin fyrir þungur-skylda forrit, sem er hvers vegna þeir eru algeng í landbúnaðardráttarvélum og öllum-landslagi ökutæki.
CVT Hagur
stöðugt breytilegum sending er að verða vinsælli ástæðulausu. Þeir hrósa nokkrum kostum sem gera þá aðlaðandi bæði til ökumanna og umhverfissinnar. Taflan hér að neðan lýsir sumir af the lykill lögun og hagur af CVTs
Kostir CVTs Feature
gagnast
Constant, stepless hröðun frá stopp við akstri speedEliminates "Shift áfall". - - gerir fyrir a sléttur rideWorks að halda bílnum í bestu máttur svið óháð því hversu hratt bíllinn er travelingImproved eldsneyti efficiencyResponds betri að breyttum aðstæðum, svo sem breytingar á inngjöf og speedEliminates gír veiði eins bíl hægir, sérstaklega að fara upp hillLess vald tap á CVT en dæmigert sjálfvirka transmissionBetter accelerationBetter stjórn hraði rangeBetter stjórn bensín vél er yfir emissionsCan fella sjálfvirkar útgáfur af vélrænni clutchesReplace óhagkvæm vökva snúningsvægi breytir
Í næsta kafla munum við líta á hvað það er eins og að keyra CVT byggir bíll.
A CVT reynsluakstur
Bílar með CVTs hafa verið algengt í Evrópu í mörg ár. En það er tekið smá stund fyrir tækni til að ná fótfestu í Bandaríkjunum. Fyrsti bíllinn til að bjóða upp á CVT í Bandaríkjunum var Subaru Justy.
Mynd fengin Subaru France
Subaru Justy
Selt á milli 1989 og 1993, sem Justy aldrei vakið athygli bandarískra ökumanna. Svo er það öðruvísi nýrri CVT-undirstaða bíla - bíla eins Saturn Vue, Audi A4 og A6, Nissan Murano og Honda Insight? Besta leiðin til að svara þeirri spurningu er að taka einn af þessum bílum fyrir "reynsluakstur". Fjör neðan, sem saman hröðun bíl með CVT einn án, gefur þér góða tilfinningu fyrir reynslu.
Vafrinn þinn styður ekki JavaScript eða það er óvirk.
Þegar þú stíga á gas pedali á bíl með stöðugt breytilegum sending, taka mismuninn strax. Vélin revs upp í átt að RPMS þar sem það framleiðir mest vald, og þá helst það þar. En bíllinn er ekki bregðast strax. Þá, í smá stund síðar, sending ánægja í, hraða bílnum hægt, jaf
