Í framan hvert hjól er stútur sem notar þjappað loft til að úða sandi, sem er geymt í tveimur skriðdrekum á locomotive. Sandur verulega eykur grip á drifhjólin. Lestin er rafrænt grip-eftirlitskerfi sem sjálfkrafa byrjar sandinn sprayers þegar hjól miði eða þegar verkfræðingur gerir neyðarhemlun. Kerfið getur einnig draga úr krafti hvaða grip mótor sem hjólin eru renni
Nú skulum kíkja skipulag locomotive
skipulag:.. Aðalvél og Generator
Næstum sérhver tomma af 54-ft (16,2 m) locomotive er vel pakkað með búnaði.
músina yfir hluti merki til að sjá hvar hver er staðsett á dísel vél.
Main vél og Generator
The risastór tvígengishjól, turbocharged V-12 og rafmagns rafall veita mikið magn af orku sem þarf til að draga byrðar á miklum hraða. Vélin einn vega yfir 30.000 £ (13,608 kg), og rafall vega 17.700 £ (8,029 kg). Við munum tala meira um vél og rafall síðar
skipulag:.. Cab og vörubíla
Mús yfir hluti merki til að sjá hvar hver er staðsett á dísilvél
Cab
stýrishúsi locomotive ríður á eigin fjöðrun kerfi, sem hjálpar einangra verkfræðingur frá högg. Sætin hafa fjöðrunarkerfi sem
Inni í stýrishúsi eru tvö sæti:. Einn fyrir verkfræðingur og einn fyrir slökkviliðsmaður. Verkfræðingur hefur greiðan aðgang að öllum eftirlit locomotive er; sem slökkviliðsmaður hefur bara útvarp og bremsa stjórna. Einnig inni í bílnum, rétt í nefið á locomotive, er salerni.
Trucks
vörubíla eru heilar samstæður tveggja ása með hjól, grip Motors, drifum, fjöðrun og bremsum. Við munum ræða þessa hluti seinna
skipulag:. Power, Fuel og rafhlöður
Mús yfir hluti merki til að sjá hvar hver er staðsett á dísilvél
Head-endir aflgjafanum <. p> Höfuð-endir máttur eining samanstendur af annar stór dísilvél, í þetta sinn a fjórgengis, tveggja turbocharged Caterpillar V-12. Vélin sjálf er öflugri en vél í næstum hvaða parhús-vörubíll. Það rekur rafall sem veitir 480 volta, 3-fasa AC máttur fyrir the hvíla af lestinni. Þessi vél og rafall veita yfir 560 kW raforku til the hvíla af lestinni, til að nota við rafmagns hárnæring loft, ljós og eldhúsaðstöðu. Með því að nota alveg sérstakt vél og rafall fyrir þessum kerfum, lest getur haldið farþega þægilegt jafnvel ef helstu hreyfillinn stenst. Það minnkar líka álag á aðalvélinni.
Fuel Tank
Þessi gríðarlega tankur í underbelly locomotive hefur 2.200 gallon (8328 L) af dísilolíu. Eldsneytisgeymis
