Rafhlöður
locomotive vinnur á nafnverði 64 volta rafkerfi. Locomotive hefur átta 8-volta rafhlöður, sem hver vegur yfir 300 pund (136 kg). Þessar rafhlöður veita orku þarf til að ræsa vélina (það hefur a gríðarstór startara), eins og heilbrigður eins og að keyra rafeindatækni í locomotive. Þegar aðalvél er í gangi, er alternator veitir kraft hinum rafeindatækni og rafhlöður.
Við skulum taka a fleiri nákvæmur líta á sumir af helstu kerfi á locomotive
Vél og Generator
.
Helstu vél í þessum locomotive er General Motors EMD 710 röð vél. &Quot; 710 " þýðir að hver strokka í þessu turbocharged, tvígengis, dísel V-12 hefur tilfærslu á 710 tenings tommu (11,6 L). Það er meira en tvöfalda flestum stærstu bensín V-8 bíll vél - og við erum aðeins að tala um einn af 12 strokka í þessu 3200-hestafla vél
Svo hvers vegna tvígengishjól.? Jafnvel þó að þessi vél er mikið, ef það rekið á fjórgengis dísel hringrás, eins og flest smærri dísilvélar gera, myndi það aðeins gera um helmingur vald. Þetta er vegna þess að með tvígengis hringrás, það eru tvöfalt fleiri atburðum brennslu (sem framleiða kraft) á byltingu. Það kemur í ljós að dísel tveggja Stoke vél er í raun miklu meira glæsilegur og duglegur en tvígengis bensín vél. Sjá Hvernig Diesel tvígengis Vél Vinna fyrir frekari upplýsingar.
Þú gætir verið að hugsa, ef þessi vél er um 24 sinnum á stærð við stór V-8 vél bílsins og notar tvígengis í stað þess að fjórgengis hringrás, hvers vegna það gera aðeins um 10 sinnum vald? Ástæðan er sú að þessi vél er hönnuð til að framleiða 3.200 hestöfl stöðugt, og það endist í áratugi. . Ef þú hleypur stöðugt vél í bílnum á fullum krafti, þú vilt vera heppinn ef það stóð í viku
Hér eru nokkrar af the upplýsingar af þessari vél:
Þetta risastór Vélin er boginn upp til jafn glæsilega rafall. Það er um 6 fet (1,8 m) í þvermál og þyngd um 17.700 pund (8,029 kg). Á hámarki orku, þetta rafall gerir nóg rafmagn til að knýja upp hverfi af um 1.000 hús!
Svo hvar allt þetta vald fara? Það fer í fjóra, gegnheill rafmótor
