Það væri frekar tilgangslaust að bera saman Custom 880 með ímyndaður samkeppni hennar í miðlungs-verð sviði. The 880 var ekki byggð til að vinna yfir kaupendur Pontiacs eða Oldsmobiles. The 880 var búin eingöngu til að fullnægja Dodge umboð og eldri vörumerki-trygg viðskiptavini sína sem krafðist stór bíll. Í sannleika, stærsta keppinaut á 880 var Chrysler Newport sig, sérstaklega þar bæði Custom 880 og Newport fjögurra dyra sedans haft sömu $ 2,964 verð tags.
Einhvern veginn kraftaverk var náð. Bíllinn sem var ekki þar í nóvember 1961 var að veruleika þremur mánuðum síðar. Framleiðsla á Custom 880s hófst 22. janúar 1962, með fullri framleiðslu tímaáætlun fyrir 2. febrúar
880 er hraður getnað og fæðingu svo hrifinn tímaritið Time Jafnvel svo, Dodge Division General Manager Byron J. Nichols áminntir umboð hans að " Stærsta magn af bílum á 1962 mun enn vera í lágmark-verð staðall og samningur bíla, og við munum halda áfram að einbeita helstu viðleitni okkar í þeim hluta bifreið markaði. " En, sölumenn voru ánægðir með að fá 880. Á eftir átta mánuði árgerð, voru 17,505 Custom 880s framleitt. Þetta var næstum 3500 einingar en alls hlaupa af 1961 Polara, svo Dodge viðskiptavinir voru augljóslega ánægður með 880, of. Það gerði að minnsta kosti einn vin í bílum stutt; Car Life Til að læra um nýja ásjóna forðast í 1960,
að saga hennar var að leiða lið í að grein um travails Chrysler í janúar 19, 1962, hefti. " Í færa svo óhefðbundið að það fór Detroit openmouthed, " vall á newsweekly, ". Chrysler Corporation síðustu viku tilkynnti áætlanir sínar fyrir 'ný' Dodge ... í miðri 1962 árgerð "
hrósað próf bíl sínum fyrir hönnun þess, hemla innri herbergi, og - sérstaklega - samkoma gæði. Jafnvel Chrysler umboð voru ánægðir, í ljósi þess að 880 virtist ekki hafa áhrif á Newport sölu, sem hækkaði um meira en 26,018 einingar miðað við 1961 árgerð.
