Mach 1 er 351 V-8 krafa 250 staðall hestöfl með tveggja tunnu blöndungur eða 290 valfrjálst um fjögurra tunnu og hækkaðan þrýsting (10,7: 1. Vs 9.5: 1). Þetta líka, voru í boði fyrir aðra '69s. Hannað til að fylla geispar tilfærslu skarð í Ford fyrirtækja vél lína var 351 var beint niður af upprunalegu 1962 litlu-reitnum. Í meginatriðum, það var 302 með hálf-tommu lengri heilablóðfall (3,50 tommur) á sama 4.00-tomma ól. Eins höfundur Phil Hall fram í bók sinni ógurlegu Fords, raunveruleg tilfærsla var 351,86 Cid, en Ford notað " 351 " til að forðast allan rugling með sína 352 Y-blokk V-8 1950.
Mach 1 er staðalbúnaður útbúnaðarlista með kappreiðar speglar, hár-bak körfustólum, miðjustokknum, og Rim-Blow stýrinu.
Windsor vs. Cleveland
Athugaðu að við erum að tala hér um 351 " Windsor " V-8, ekki vaunted " Cleveland " eining. The Windsor fékk gælunafn sitt af kanadíska álversins sem hófst að byggja það í haust 1968, heilu ári áður en Cleveland inn framleiðslu (í Ohio). Báðir höfðu sömu ól /heilablóðfall mál og 4,38 tommu ól bil, en Windsor hrósaði auka skilrúmsþilfarsins styrk, 1,27 tommu hærri þilfari og annað sveifarás með stærri helstu og crankpin tímaritum. Það er notað líka falla miðju inntaka margvíslega og " jákvæð-stöðva " pinnar fyrir loki valti örmum. Þegar Cleveland kom með, var Windsor relegated að almennum Dearborn módel, yfirleitt með tveggja tunnu carburetors og vægt þjöppun.
Ford eytt um $ 100 milljónir tól upp á Cleveland V-8, sem myndi valda flestum 1970-74 hár-flutningur bíla félagsins. Þessi 351 notaði einstök blokk kastað með innbyggðum tímasetning keðja kammertónlist og vatn crossover leið að framan, auk tommu-hærra þilfari en á 302. Cylinder höfuð skar verulega frá Windsor, eins lokar voru canted 9,5 gráður frá brunahólfum ás til að mynda breytt Wedge-gerð í brunahólfum. Að auki voru neysla horn 4 gráður, 15 mínútur fram og útblástur lokar 3 gráður aftan fyrir stærri hafnarsvæðum sem bættum gasflæði og skilvirkni.
