1960 Imperial

sæti-snyrta stíl við allt að fimm innri val lit í Jacquard klút, klút-og-leður og allur-leður samsetningar. Á LeBaron fjögurra dyra sedan og Southampton Hardtop sedan (eins og Cadillac Sixty Special fundust engar tveir hurðir í boði), eigendur átti kost ull broadcloth eða á Southampton aðeins broadcloth með málmi-leður styrkist. Bæði endurtekningar voru aðeins í boði í hreint monotones af bláum, grænn, grár, eða sólbrúnka hannað til að veita hreinsaður andrúmsloft restful slökun. Imperial kallað útlit " svipmikill vægt. &Quot; A pearlescent hvítur leður innréttingu var einnig í boði á Hardtop. Af 17 ytri litum í boði á Imperials, sem ma duftformi brons og tvö Mauves, aðeins 12 voru talin viðeigandi dignified fyrir LeBarons, sem einnig sported einstaka hjólið nær lögun fimm fin miðstöð yfirborð. Það er sagt, " Ef þú byggja það þeir vilja koma. &Quot; Þó að þetta kann að vera útskorið baseball demöntum út cornfields í bíó, það vissulega ekki við um 1960 Imperial. Þingum hækkaði um aðeins 450 bíla, að aðeins 17.719 einingar (telja Crown Imperial limos). Í ljósi þess að framleiðsla á 1959 Imperials hafði verið þunglynd af birgi verkföll, 1960-líkan framleiðslu raun nam lækkun. Vissulega miklu meira var gert ráð fyrir, og ekki að ástæðulausu. Íþróttavöllur hafði verið jafnað. Imperial hafði eigin heimili verksmiðju sinni eins keppinautar Cadillac og Lincoln. Meira um vert, Imperial hafði mikla yfirburði á því að fá nýjustu stíl meðal efstu þriggja bíla lúxus Bandaríkjanna. Árið 1960, Cadillac og Lincoln byrjunarliðinu facelifted bíla gegn nánast öllum nýjum Imperial. The Lincoln og Continental Mark V hafði frekari óhagræði af því að vera í lok þriggja ára stílun hringrás með ökutæki sem stærð og stíl hafði að mestu verið hafnað af almenningi. Enn, Imperial gat ekki passa, miklu minna yfir, framleiðsla Lincolns af 24,821 ökutækja. Hvað var vandamálið? Ekki byggja gæði. Auglýst sem " Ameríku mest byggt varlega Car, " hver Imperial liðin 32 gæðastýringu stöðvar, þar á meðal " rigning stormur í kassa " vatn-próf ​​bás staðsett á neðstu línunni þar sem hver bíll var meðhöndluð með föstum jafngildi 252 tommur á klukkustund til að prófa fyrir vatn leka. Auglýsingar hrósaði því að " meira en sex hundruð prófanir og skoðanir eru gerðar á hverjum bíl við að byggja. &Quot; Exclusive meðal fínu bíla, hver Imperial af línunni var fengið sérstakt akbraut fyrir sendinguna og ekið sérmenntað skoðunarmanna yfir ýmsum vegyfirborð. Wha