1960 Imperial

tever gæði vandamál síðustu Imperials, Chrysler var að gera gríðarlega viðleitni til að leiðrétta og útrýma þeim. Var það stíl? En 1.960 Imperial var aðlaðandi bifreið, sumir viðskiptavinir, fann að fins voru að runnið sitt, kann að hafa shied. Reyndar, Cadillac, eschewing á outlandish sundugga og eldflaugar-túpa taillights 1959, stytt fins þess fyrir 1960, sem gerir þá töluvert lægri, einfaldari og meira glæsilegur. Lúxus-bíll viðskiptavinir hafa tilhneigingu til að vera íhaldssamt, kannski líta á 1960 Imperial var tad " á toppinn " fyrir sumir af þeim. Auk þess á árinu, var Chrysler Corporation búa landsvísu fyrirsagnir sem nokkurra efst embættismenn, þar á meðal nýlega skipaður forseti William Newberg, voru útskúfað í sóðalegur átök-af-áhugi hneyksli. Þessar shenanigans voru boðberi í Detroit dagblöðum um andlit-blaðsíða fyrirsagnir í Second-Coming tegund. Þótt stjórnun hneyksli félagsins olli varla gára annars staðar á landinu, auðugur hugsanlega viðskiptavini sem reglulega lesa The Wall Street Journal
eða fjárhagslega hluta heimamaður pappír þeirra gæti hafa fundið vafi um að kaupa bíl frá fyrirtæki sem virtist vera í svona unmannered og almennings lamasessi. Var það nafn? Þrátt fyrir bestu viðleitni félagsins, margir neytendur enn vísað til bíla sem Chrysler Imperials. Hugsanlega kaupendur " Chrysler " Imperials, sem voru á verði frá $ 4923 til $ 6318 fyrir verksmiðju-lokið módel, gæti ekki viljað vera jafnvel snertilstefnu tengd Chrysler Windsor á $ 3194. Vitanlega, Lincoln og Cadillac ekki hafa þetta vandamál. Enn, the bestur líklegt svarið er að margir af þeim 35.000 manns sem keypti Imperials 1957 voru, af einhverjum ástæðum, nægilega óánægður með reynslu til ekki aftur. Stundum þú færð ekki annað tækifæri, jafnvel ef það er skilið. Nítján 61 var erfitt ár fyrir Mopar aðdáendur. Styling var blandað poka, með Plymouth yfirgengilega ófært fins þess, Dodge íþrótta " snúa " fins, og bæði Chrysler og haltir-önd DeSoto vandræðalega facelifted. Á þróun þeirra, Exner var að berjast bæði vanheilsu og mikilli coup í Stíl undir forystu William Schmidt og Dick Teague, fært inn Chrysler (ásamt Fred Hudson, Dick Mulningur, og aðrir) þegar Detroit stíl kafla Packard var leyst upp í lok 1956. Exner ríkti á endanum, og bæði Schmidt og Teague fór, seinni að farsælan feril í American Motors. Fyrir frekari upplýsingar um bíla, sjá:

klassíska bíla

Muscle Cars

íþróttir bíla

Consumer

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>