Egbert kom frá McCulloch Corporation í Kaliforníu, framleiðandi af superchargers og keðjusagir. Gráðugur flugmaður auk bíll Buff, hann var anda fersku lofti í South Bend:. Ungur, ákafur, charismatic
Fljótlega eftir að hann kom, Egbert var sýnt í fullri stærð líkan trefjaplasti af Studebaker er 1962 farþega bíla. Vegna lélegrar lamination og heitum Indiana sumar, eftirlíkingar hafði vinda, sem gerir það erfitt fyrir hann að lesa það sem hönnuðir hans hafði í huga.
Minnist fyrri afrekum Loewy er, Egbert hringdi hönnuður og bað hann að fljúga til South Bend að láta dóm sinn. Loewy kom frá New York aðstoðarmaður hans, John W. Ebstein. Þeir litu á mockups og sagði Egbert að gleyma þeim. Vinda eða ekki, hönnun bara vildi ekki selja.
Egbert tók Loewy að borða um kvöldið og sagði að það sem Studebaker þurfti virkilega var ný íþrótt Coupé, eitthvað flóknari en Hawk (sem hafði ekki breyst mikið síðan 1956), bíl til að fá yngri kaupendur í Studebaker land.
Loewy svörin, og fullvissaði Egbert að hann gæti hanna bara svo bíl. Reyndar hafði hann þegar búið hálfa tylft persónuleg-lúxus coupes til eigin nota. Samningur var gerður og allt stefndi. Eina vandamálið var tími. Vegna Egbert vildi nýjan bíl fyrir 1963, þarf hann lokið hönnun og stíl líkan á aðeins 40 dögum.
Til að fræðast um þróun Studebaker Avanti, fara á næstu síðu.
Fyrir meira upplýsingar um bíla, sjá:
The Þróun Studebaker Avanti
Loewy flaug strax til síns heima í Palm Springs og spurði Ebstein að ganga honum í hönnun Studebaker Avanti. " Þegar við komum þangað, " eins Ebstein síðar muna, " hr. Loewy sagði mér að hann hefði bara ráðinn ungur nemandi út af Art Center eftir nafni Tom Kellogg
". Hann var mjög hrifinn með Kellogg, [en] hann spurði mig hver annan að fá. Ég lagði Bob Andrews, sem hafði verið í og út af the Loewy stofnun svo oft áður. Við fengum öll saman í Palm Springs, og Loewy leigt hús þar. Við vildum ekki að vinna verk á einkaheimili hans ".
Það var greinilega ekki erfitt fyrir Loewy að setja saman lið. Flest af the hönnuður sem starfa hjá honum líkaði stjóri þeirra og var ánægjulegt að vinna fyrir hann. Í staðreynd, margir
